第一次看到实车，我的dream car，是我爱的钛金属色➕白内饰，
但是这个车头肉眼可见的也太太太大了吧，
之前觉得极氪001已经是很大只了，
这个感觉更大一筹。
这年头连梦想都开始玩“吨位焦虑“了！
博主见到小米SU7实车的震撼，像极了普通人第一次站在航母甲板上——钛金属色冷艳，白内饰仙气飘飘，
可前脸尺寸直接给视觉来了一记重拳。
明明冲着颜值去，却被尺寸劝退半条命，
连以壮实著称的极氪001在它面前都成了“精致小车“，
当代电动轿跑的膨胀速度比特斯拉股价还夸张。
关于SU7这身板引发的争议，几个视角挺有意思。
设计师私下聊过，车头长度其实藏着高压快充模块和双电机布局的无奈，
毕竟要跑800公里续航又不能学卡车背电池包。
车评人实测数据更扎心：实际停车时比Model S宽出15公分，
商场机械车位直接劝退。
不过年轻车主倒有反向解读，
小红书有人晒图配文：“开这车接女朋友，她闺蜜问是不是租了台道具车拍电影“，自嘲里透着凡尔赛。
最逗是燃油车老炮儿的锐评：“现在电动车都走霸王龙路线？
车头大显得眼睛小，远看像戴墨镜的方盒子。“
但吐槽归吐槽，排队等车的队伍早绕出三里地。
小米官方交付排期排到明年这事，把购车焦虑演成了连续剧。
我认识个哥们儿月初订车，店员委婉暗示：“您要不先买个车模回家盘着？“
更有意思的是，市面上居然真有现货玩家——某家资源商手里攥着十几台现车，
颜色配置任选，像极了考试时提前交卷的学霸。
听说上周有客户上午谈价，下午直接开走星辰紫顶配，
路人围观拍照还以为是雷军私生子提车。
说回尺寸痛点：
5米车长在城市穿行确实像大象跳芭蕾，
可换个场景呢？
周末郊游后备箱塞进三辆公路自行车，
后排还能让爸妈伸直腿唠家常；
暴雨天开过积水区，离地间隙比轿车多出两指的安全感；
甚至接机时行李舱吞下四个28寸箱子，
隔壁埃尔法车主看得直嘬牙花子。
所以啊，尺寸是缺点还是王炸，全看你生活半径划得多大。
互动暗号抛给各位：
颜值派想要跑车线条，
实用派喊着“小车好钻巷“，
要是现在真有台现车摆在面前——你会为这钛金属霸王龙交定金吗？
留言区蹲个真实答案。（悄悄说，想解密现车渠道的，后台戳我留个“已心动“，最新报价情报48小时内空投）
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