电动车跑了1年，续航就减半？你可能习惯了，雅迪说，这不该是常态。
他们给一款新车的电池保3年，不是1年，是整整3年，这个叫冠能S白鲨的车型，用上石墨烯电池，标榜能跑95公里，更关键的是，它想解决一个老问题：车越旧，续航越短。
三年质保，不止是个承诺。
电动车行业有个默认规则：电池质保通常1年，好一点的可能2年，雅迪这次把周期拉到36个月，这不是简单的期限延长。
背后是产品逻辑的变化，过去，厂家比拼新车续航数字，现在，雅迪试图让电池在整个使用周期里更稳定，他们用的常青藤二代石墨烯电池，是专门为抗衰减设计的，一套叫TTFAR常青增程的系统，管理电池、电控和充电器，目标很直接：让车在用了一两年后，还能跑得足够远。
电池成本是电动车使用中的一大块，3年质保直接降低了用户的长期持有成本，万一电池提前衰减，更换电池的费用由厂家承担，对每天通勤几十公里的用户来说，这是个实在的保障。
石墨烯电池，到底是什么？
很多人听到石墨烯会觉得是高科技，实际情况更务实。
目前电动车用的石墨烯电池，主要是在传统铅酸电池里加入了石墨烯材料，作用是为了提升导电性，改善电池性能，雅迪的石墨烯3代电池，循环充电次数能达到600次左右，这比很多普通铅酸电池的300次寿命要长。
它的优势不在于能量密度突破，相比锂电池，石墨烯电池在安全性上有其特点，它的制造和回收体系更成熟，路边维修店大多能处理，对于一款定价在4000元档的普及型电摩来说，这是一个平衡性能、成本和售后便利的选择。
智能，为安全服务。
冠能S白鲨的智能配置，重点不在炫技，而在解决具体场景的问题。
它配备了TCS 2.0牵引力控制系统，在雨天湿滑的路面，这套系统能减少车轮打滑，对于两轮车，这直接关系到操控安全，另一个功能是HDC 2.0陡坡缓降，下长坡时，车辆可以自动控制车速，避免长时间刹车导致制动过热或疲劳。
车辆还有双屏仪表，左侧显示速度、电量，右侧可以连接手机投屏导航，这解决了一边骑车一边看手机导航的安全隐患，这些功能共同指向一个目标：让骑行更安全，更省心。
车无完车，有用户反馈，它的后减震调校偏硬，在路况不好时，颠簸感会比较明显，如果你每天通勤的路面平整，这问题不大，但如果常走坑洼路段，这点需要考虑。
雅迪冠能S白鲨像一次针对耐用性的集中实验，用3年质保锁定电池寿命，用石墨烯技术延缓衰减，再用智能系统兜底安全，当一辆电动车的价值，从买的那一刻延伸到用三年后，你的选择标准会改变吗？
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