2025年收官时,我一边刷数据一边有种很真实的感慨:比亚迪已经不再只是“跑得快的新能源选手”,而更像是改写赛道规则的那个人。460.24万辆的年销量,比亚迪实现全球四连冠!1500万辆新能源下线,这些数字很宏大,但更有意思的是它背后的结构变化——王朝、海洋负责稳盘,秦、元、海豹、海狮在各自市场持续高位运行;另一边,方程豹、腾势、仰望的占比从4.5%提升到8.7%,说明高端化不是口号,而是真正在落地。
让我印象更深的是海外进展:一年卖出104.96万辆,覆盖119个国家和地区,从巴西到欧洲核心市场都有存在感。这种从“走出去”到“站得住”的转变,某种程度上也折射出中国汽车工业的变化。放在整个行业看,2025年产销双双突破3400万辆,中国汽车已经不只是规模大,而是在新能源和智能化上开始有自己的话语权。作为旁观者,我更期待接下来几年,比亚迪和中国品牌能把这种领先转化为真正的技术标准和全球影响力。
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