比亚迪登顶460万，我却笑不出来：车圈第一轮“暗战”，已经打

比亚迪登顶460万，我却笑不出来：车圈第一轮“暗战”，已经打响了

比亚迪2025年卖了460万台车，全球第一，数据亮瞎眼。但我要说，这恰恰是中国车圈最危险的时刻。因为销冠的龙椅下面，第一把火已经烧起来了，火星子溅到了吉利脸上。

就前两天，1月29号，车圈一个挺有名的技术博主，把吉利银河的新车和比亚迪的主力SUV拉出来，在同一个魔鬼路口直播“开卷考”。结果呢？银河三次过了两次，比亚迪的智驾三次都败下阵来，方向盘死活转不过来，得靠人救。这视频瞬间炸了，播放量几千万，“迪粉”和“吉粉”在网上吵得那叫一个天昏地暗，评论区比4S店销售现场还热闹。

但这不是重点。重点是，第二天，网上就漏出一张截图，据说是比亚迪内部某个技术会议的纪要。里面明晃晃写着，要“避免陷入友商激进的参数对比陷阱”，传播口径要向“安全冗余”、“稳定可靠”上靠。懂了么？这就是巨头的心态：我销量是王，你们跟我比参数，是你们太浮躁。潜台词里，那股子“我是规矩，你们是挑战者”的味道，都快溢出屏幕了。

然后呢？吉利这边的营销高管，直接把那测试视频转到朋友圈，配上了一句堪称“宣战书”的话：“用户要的是敢用、好用的体验，不是实验室参数。某些‘冠军’该醒醒了。”这话太狠了，直接指着鼻子骂“冠军”在纸上谈兵。一场关于“销量”与“技术”谁更代表未来的舆论暗战，就这么被挑明了。

表面看，这是比亚迪和吉利在“智驾”这个点上较劲。但往深了想，这是一场关于中国汽车下一个十年话语权的争夺。比亚迪用460万的销量，定义了什么是“规模”和“产业链控制力”。但吉利们想定义的是，什么是“体验”和“技术平权”。一边是稳坐江山的“旧神”，用销量护城河告诉你“稳”就是王道；另一边是野心勃勃的“挑战者”，用一场场小规模的体验胜利，试图瓦解“销量等于一切”的神话。

最讽刺的是啥？是当这两家巨头在20万市场刺刀见红的时候，那些号称要做高端、冲30万以上的品牌，却集体哑火了。智己LS9卖得好，靠的是“冰箱彩电大沙发”打包送，把百万豪车的配置塞进30万的车里，本质上还是在堆料卷性价比。2026年1月前半个月的上险数据（虽然没官宣但圈内都在传）更说明问题：比亚迪环比微跌，吉利、智己这些“挑战者”反而涨了。这说明啥？说明市场没那么认“销量王”的账了，消费者开始用脚投票，为“新体验”买单。

所以，别被460万这个数字唬住。那代表的是过去的成功，是上一个周期里，靠电动化先发优势和极致成本控制打下的江山。但现在，战场已经换了。从“我能造多少车”换成了“我能造多聪明的车”。吉利敢这么高调地叫板，是因为它赌的就是下一个十年，用户会更在意方向盘后头的“灵魂”，而不是生产线上的“肌肉”。

2026年中国车市的开门红，根本不是什么销量红，是“口水仗”的红，是“信任战”的红。比亚迪的王朝基石正在被“体验派”的挖土机疯狂试探。这场暗战才刚开始，输赢远未可知。但有一点可以肯定：当冠军开始用“防御”姿态来回应挑战时，就说明王座的裂缝，已经出现了。你看好那个“稳”的旧神，还是那个“猛”的新王？评论区，该你们吵了。