最近汽车圈又有了新动作，五羊本田于3月20号推出了两款新车：全新的HooRide125和2026款NWG150。今天我们就来聊聊这两款车，看看到底谁适合你，值不值得入手。
首先说说全新的HooRide125，这款车瞬间吸引了众多目光。它的定位非常明确，就是为了城市通勤以及轻度越野而生。外观上，它走的是一种户外机甲风格，看起来比普通踏板车硬朗多了。价格区间在12980到15380元之间，并且如果你在3月31号之前预定，还能享受不错的优惠政策。这车的亮点主要在于它的发动机，搭载的本田eSP+ 125cc单缸水冷发动机，性能上已经与进口的Forza125和PCX125不相上下。这可是国产本田首次使用该发动机，动力平顺性、油耗和耐用性都有保障，给国产125踏板车提升了技术水准。配置方面也不马虎，8.2升的油箱和35升的座桶完全能够满足日常代步和短途出游的需求。它配备了双通道ABS和TCS，在烂路和湿滑的路面上行驶都很稳，5英寸TFT仪表看上去也很高级，信息量足。而且，这车的通过性很不错，你周末想跑跑乡间小路、林区小道都是没问题的。可以说，这款车适合对动力、配置和通过性都有要求的用户，尤其是那些不想将就于普通风冷踏板车的消费者，真正值得重点关注。
接着，我们再聊聊2026款NWG150。作为年度改款，这车的动力没动，更多是在细节和用户体验上下功夫。它外观新增的金砂绿配色让颜值大增，后减震器升级为氮气减震，骑上去跑烂路或者长途骑行会舒服很多。后视镜的面积增大了15%，变道安全性也提升了。加上转向灯的提示音设计，再也不怕忘记关灯了。而且，车上24W的快充接口，手机充电速度比以前快多了，不用再背充电宝。智能方面，它的仪表有舱控、途境双UI，内置的胎压监测系统还能连接大疆的运动相机，为喜欢记录骑行的朋友提供了很多便利。这款车的价格还没公布，但大概率会维持在老款的区间。它适合原本关注150级别的消费者，更加看重舒适性、便利性和智能互联的用户，不管是代步还是踏青，都很合适。
这两款车放在一起看，策略非常明确。HooRide125积极拓展跨界轻度越野的新市场，通过高规格的发动机和丰富的配置来吸引用户；而2026款NWG150则是在不断提升用户体验，填补了老款的短板。虽然动力和定位各自不重叠，但是两款车都各有千秋，互不打架。
从市场的角度来看，这次发布的意义不可小觑。五羊本田能够将eSP+125发动机应用到国产车上，以后合资125踏板车的竞争只会更加激烈。技术水平的提升无疑对消费者是个利好消息，产品线的丰富也给消费者提供了更多选择。如果你想选择跨界车型，可以考虑HooRide125；如果想要一款稳妥实用的车，NWG150无疑是个不错的选择。
最后，老实说，这两款车在各自的领域里都没有硬伤。HooRide125的核心优势在于发动机和跨界的特性，关键在于大家能否接受轻度越野的定位；而NWG150的实用性升级则让它更具性价比。无论你是通勤代步还是周末骑行，按照自己的需求和预算选择就好。五羊本田这波双线布局，确实捕捉到了当前用户的骑行需求，值得大家仔细考虑。
全部评论 （0）