长城车印象与新车型上市
我试驾长城车的次数不多，不过它们的命名真的有点让人摸不着头脑，有时候根本分不清到底哪款是哪款。但说实话，我对长城车的印象一直不错，一方面是质量口碑挺靠谱，另一方面是创始人魏建军真的挺不容易的。都这么大年纪了，还积极学习互联网，亲自出面宣传卖车，光是这一点，就比很多由职业经理人管理的车企更值得信赖。这个月，长城又有一款新车要上市了。
魏牌V8X即将发布
魏建军已经放出消息了，魏牌V8X这台新车定在8月14日发布。它是一款大五座的插电混动旗舰SUV，不过有点小遗憾，这次并没有像很多人之前猜测的那样推出7座版本。从7月底开始，这款车就已经开放预订了，而且现在有两个不错的预定权益。
一个是交2000元订金可以抵5000元车款，另一个是试驾并购车的话，还能送你10万分的魏牌积分。距离发布日期也就几天了，感兴趣的朋友可以赶紧去预订一下。另外，有些门店已经到车了，如果离长城汽车的门店比较近，可以直接去现场看看实车，提前感受一下。
空间与隔音表现优秀
这辆车在五座车里面算是挺大的，尺寸是5125×2025×1821毫米，轴距有3050毫米，空间真的够用。车内的座舱有效面积有5.9平方米，后备箱常规状态下能装864升东西，把后排放倒的话，容量能扩展到2225升，全车还有40个储物空间，实用性挺强的。
隔音方面也做得不错，有9块隔音玻璃，车门还有三重密封设计，再加上ENC和RNC主动降噪技术，开车的时候特别安静。外观辨识度很高，前脸有贯穿式的发光灯带，车标还能发光，车顶还装了激光雷达，车门那边也能看到是传统的机械门把手，看起来挺有科技感的。
Hi4插混系统与长续航配置
这辆车没有纯电版，用的是800V高压插电混动系统Hi4，全系都是双电机四驱的配置。电池容量是66.6kWh，CLTC纯电续航能达到402公里。不过它分成了1.5T和2.0T两个版本。
其中1.5T版本的零到百公里加速只要4.9秒，CLTC综合续航可以达到1659公里。而2.0T版本在满电状态下，零到百公里加速更快，只需要4.5秒，馈电状态下也只要4.7秒，综合续航是1638公里。
充电速度也挺快的，支持800V电压加上6C超充，充电5分钟就能补充170公里左右的续航。油箱容量是65升，加的是95号汽油，目前还没看到能加92号油的消息。
座舱配置与底盘解析
座舱内饰已经曝光了，配置挺高的。仪表盘是12.3英寸的，中控屏和副驾那边都是17.3英寸的大屏，后排还配了个17.3英寸的娱乐屏，再加上一个29英寸的AR-HUD抬头显示。车机系统用的是高通8295P Pro芯片，性能应该挺强的。座椅方面全车都有加热、通风和按摩功能，还有车载冷暖冰箱，配置确实挺厚道的。
底盘方面，全系标配前双叉臂加后五连杆的结构，还配备了闭式双腔空气悬架加上EDC魔毯连续阻尼减震系统，操控和舒适性都不错。最小转弯半径只有5米，停小车位的时候特别方便。车身用的是88%的高强度钢加上镁铝合金，整体质量也挺扎实的，不用担心安全问题。
智能驾驶升级
现在长城的智能驾驶能力虽然不算顶尖，但相比之前已经有了明显提升。这款车配备了1个车顶激光雷达、4个4D毫米波雷达，还有27个全车传感器，支持从车位到车位的全场景NOA领航、园区自动漫游和自动泊车，对大多数车主来说已经够用了。等到8月14日发布之后，维哥建议优先考虑1.5T版本。这个标准版和2.0T版本在底盘、智能驾驶和座舱硬件上完全一样，性价比应该会更高一些。
