全新蔚来ES8内饰官图曝光，南京车友说主驾头枕音响太舒服

全新蔚来ES8内饰官图曝光，南京车友说主驾头枕音响太舒服

蔚来最近把ES8的内饰官图放出来了，身边几个朋友在群里一顿讨论，说这次跟ET9长得有点像。中控那块悬浮屏和天际线屏确实挺唬人，晚上开车估计氛围感拉满。我看图片方向盘是三辐式，还用了双色皮料包着，怀挡设计师傅老李第一眼就认出来了：“跟以前奔驰那套有点神似，但换挡顺手多了。”

副仪表台也改成桥鞍式的，看着挺宽敞。木纹板配上双手机无线充电面板，这玩意儿我家隔壁王哥试过，说充电速度还行但偶尔会卡壳——得把手机位置摆正才行。储物格、触控按键、对开扶手箱，下方还有个空间能塞小东西。门板扬声器比之前大不少，还有座椅调节、通风加热按摩这些都用实体按键放门上了，不怕误触。

主驾驶座椅带头枕音响这个配置在群里被夸爆，有个南京车友说坐进去听歌感觉脑袋都要飞起来，“后排控制屏”加“大尺寸吸顶屏”，孩子坐后面直接不闹腾，全程盯着动画片不撒手。这次给两种布局选：2+2+2六座或者2+3+2七座，我看官图展示的是六座版，据销售顺嘴一提Nappa真皮包覆摸起来很细腻。

第二排独立两个大沙发一样的座椅，中间扶手、电动调节、USB口啥都有，还有储物格方便丢水杯和杂物。据前几天流出的谍照，新ES8还配隐私玻璃和遮阳帘，第二排居然自带化妆镜——这个功能我老婆看到照片就喊以后出门不用再拿小镜子凑合了。

外观还是蔚来的家族脸，两段日间灯组下面通风口变样子啦。有消息说会搭载ABD智能多光束大灯，不过技术员小张打趣“反正夜路能亮瞎对向司机”。前包围银色饰条往上挪了一截，引擎盖也重新分区布置，有点像乐道L90那个思路——据厂里师傅讲可能前备厢空间更好用。

侧窗下沿做平直隐藏水切处理，还藏起门把手，多辐轮圈配倍耐力P-ZERO胎，这胎上海雨天抓地不错，就是贵些。彩色制动卡钳去年刚流行，现在新款直接标配进来了。尾部贯穿灯带现在等宽，两侧三层光源排列，看实车照片感觉比上一代更精致些。另外隐藏式后雨刷跟隐私玻璃也是标准配置，据维修站的小陈讲这样设计冬天雪厚时刮水效果提升不少。

第三代ES8尺寸听销售随口报：5280长2010宽1800高，轴距3130，比现款每项都涨了一圈。据申报信息显示六七座都有选，上个月群友去店里量过长度，比二代足足多出181毫米，“停车位要挑大的。”他吐槽道。“不过轴距增加60毫米后腿伸展舒服很多。”

激光雷达这回搞三颗，一颗顶置两颗广角分列翼子板，再加4D成像雷达，用的是ET9同级硬件方案。有传闻会装神玑NX9031芯片和世界模型NWM系统，不过技术宅老刘觉得实际体验还得等上市再测。他曾遇到一次自动辅助识别失灵，在地库差点撞墙，好在紧急刹停没事。“雷达虽好，人眼还是靠谱。”他说完大家笑翻。

动力方面据厂方介绍900伏架构，上ET9同款双电机四驱系统：前桥180千瓦感应异步机、电磁噪音低；后桥340千瓦永磁同步机，加速响应快，总输出520千瓦（听技师胡吹说零百不到五秒）。102度电池组官方续航635公里CLTC工况吧。不过有人实际跑高速发现掉得快，大概550左右算稳妥。另外支持最高925伏充电压峰值765安600千瓦功率，也就是5分钟补250公里续航——“赶时间回家不是问题”，常跑沪宁高速的小宋拍胸脯保证。但他提醒夏季高温时快充容易发热降速，要注意别一直猛冲免得损耗寿命。这是冷知识，他自己吃过亏换过一次模块才知道原因。（维修站收费可不便宜）

聊到竞品，同价位奔驰EQE SUV和问界M8纯电版经常被拿来比较，但蔚来旗舰SUV定位不同，有人觉得价格偏高，也有人认可舒适性与科技感。今年7月懂车帝销量榜单显示卖出去1090辆，不算爆款但稳定。“买的人是真喜欢，不追潮流。”本地一个老客户这么评价，说买回来主要为了家庭出游，每年暑假都安排长途自驾游，“孩子一路看片，大人一路轻松”。

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