如果说现在国产车企营销最时髦的词，那肯定是“用户共创”。北京越野最近丢出了个高帽，喊上一句“军事迷的梦想照进现实”，直接亮出一款新概念车BJ81，“陆地大驱”——名字一听就气势汹汹。可看完，我总觉得这共创大戏里头，多少藏着点入口即化的套路。
新BJ81其实就是经典BJ80的“裸奔版”，摇身一变成敞篷钢管门。前脸生生怼了个巨型金属保险杠，下巴下挂着绞盘，一副天生要硬杠戈壁滩的模样。内饰做了速干座椅，水深1米3可以直接往里冲，甚至还搭了个无人机平台，一句“军迷玩物”直接写进产品宣言里。
制造方一边高调吹号，说什么四款造型用户共创，一边却树上开花，只抛出了第一个样子，剩下三款藏得滴水不漏。所谓共创，是把玩具堆头交给用户挂牌，还是只让用户选贴花颜色？搞不清楚。概念图倒像是用来吊胃口，至于能不能走向量产，厂家连个准信都没给，只会说“拭目以待”，让人云里雾里。
要说特色配置倒是不少，无人机平台这个点，确实引来了不少好奇。理论上在荒野探路或航拍场景下挺实用，但具体实现方式？能不能两分钟起飞？带宽、续航、稳定性全是问号。涉水喉也成了标配，省去了用户自己去汽配城订改装用的烦心事。可敞篷结构却摆在这儿，下雨天是不是又得原地打伞？怕是军迷也要掂量实用性。
动力上BJ81还是老本子，2.3T搭6AT，3.0T V6配8AT，全是BJ80那一套。眼看新能源风头正猛，这纯油门跑战术路线的BJ81，是要扛着大旗一直烈士下去吗？厂家也没吱声以后会不会有插混，几乎一口气回到了遥远的2015。当年BJ80上市，现在销量都沦落到一个月只卖仨。新车如果还是只端情怀和“军迷滤镜”，怕是用户共创也得变成自娱自乐。
更巧的是，这次明明说有四种造型，现在端出来却只给看第一个。所谓“共创”模式，嘴上喊着让用户参与，实际上是厂家的态度暧昧。到底能参与到哪一步？真正的造型轮廓还是决定权在厂商，用户顶多当个投票员，或者在论坛里出出主意，被采纳就算谢天谢地。比起真正意义的共创，倒像是厂家的宣发抓手，热闹归热闹，决策权未必平摊给用户。
这车和别的越野竞品比，比如坦克500，定位可说完全不同。TANK是瞄着城市精英玩情怀找乐趣来，BJ81则主打军迷情结，说实在的，这条赛道太小众。四五十万能买下的用户就这点人口，你要指望致敬华丽战术方盒子圈粉，结果大概率还是那批忠粉自我循环。军迷多金，那才是真命题。
而且用户提出不少质疑：敞篷钢管门，起伏山路还行，上高速风噪狂飙吗？涉水1米3，城市车主几辈子有机会体验一次？巨大金属保险杠加前格栅护网，是有几次能真的应急救援？更多时候大概率沦为城市通勤路上的一张“证件照”，实用就一半，情怀占九成。你说射灯绞盘是荒野脱困利器，放在城市里，能不能路检过关、临检交警查不查？说到底，厂家的自信是希望靠硬汉气质逆袭市场价格，但用铅笔画的蓝图最后真能落地吗，一切得拭目以待。
最大问题还是量产节奏含糊其辞，四款造型一个一个挤牙膏似地放，真要拖上两三年，热情消散还来得及吗？年轻人的兴趣保鲜期不过一阵风。加之越野市场内卷厉害，坦克系列都在狂降价，BJ系列如果还是靠情怀和稀有款博出位，很可能再度掉队。
军装范儿固然抓眼球，但越野玩家要的远不止这些。性能配置、科技感、性价比，一个都不能丢。如此看来，北京越野所谓的“用户共创”，更像是一次营销豪赌。不愁没人围观，但真要掏钱下单，还得等那四款造型彻底揭开谜底，看看到底是风口，还是风凉话。
最终能不能卖得好，能不能让“陆地大驱”跳出小众玩具，成为真正能和市场对标的越野旗舰？市场不会撒谎，只有时间能给出答案。在那之前，只能说，BJ81这一军迷大盒子，先得让热情不被“共创”套路耗尽，才谈得上用销量洗刷存在感。
本报（台/网）坚持弘扬社会主义核心价值观，传播积极向上的社会正能量。如发现内容有误或涉及侵权，请及时联系我们核实处理。小编写文不易，期盼大家多留言点赞关注，小编会更加努力工作，祝大家生活一路长虹。
全部评论 （0）