众所周知，苦于没有精进的造车研发功底，使得国产车在过去的数十年间，一直在可靠性和稳定性方面备受市场诟病。可以说，彼时的国产车，别说是在高端豪华市场了，就算是拿出牺牲利润换取销量的手段来竞争入门级家用车市场，却依然没能有效遏制被外资品牌所垄断的市场份额。当然啦，勇于进取向来是每一个中国人乃至是国产汽车品牌刻入骨子里的传统技艺，这也让国产车在连接遭遇失败后，迅速迎来了转机！
毕竟，依照现阶段的国内汽车市场销售形势来看，国产车不仅是在入门级家用领域对外资品牌形成了“弯道超车”，就连在曾经显得遥不可及的高端豪华车型市场，都能对外资同类型产品实现口碑与销量的双重超越。这不，向来“只打高端局”的一汽红旗，以其不断进取的技术研发水平和始终坚守产品定位等特点，迎来了一项又一项破纪录的销量数字，真正实现了给“国人长脸”的初衷。甚至于，其旗下的B级豪华SUV销售主力HS5，即便面对奔驰GLC、宝马X3以及奥迪Q5L等外资同类型产品的围剿，也能取得颇为不俗的销售成绩。而在完成了全新车型更迭之后，更是为其造就了上市5年便有着累计50万台的销量表现。那么，新红旗HS5究竟具备怎样的实力，才能让其再创新辉煌？今天，就让我们围绕新红旗HS5，来详细展开讨论吧。
首当其冲的，自然还得是它的乘用性水平。毕竟，要讨论一款B级豪华SUV究竟能不能符合标准；从这一方面入手还是比较直观的。而新红旗HS5将拥有4785毫米的车长、1905毫米的车宽、1700毫米的车高以及2870毫米的轴距。如此宽大的尺寸编排，使其直接拥有了983毫米的后排头部空间以及950毫米的后排腿部空间，不仅是内部空间足够充裕，甚至都能算是全面领先同级。此外，新红旗HS5所拥有的近30项减振降噪技术加持，辅以国际一线品牌的静音轮胎以及前排双层静音声学玻璃等硬件表现，还能让其车内一流的静谧性，完全能媲美德系奔驰、宝马和奥迪等同类型产品。再加上独有的声学指纹量身定制的Bose 12扬声器音响系统，则可让乘用者每一次出行，都堪称“享受”！
当然啦，坐着舒服固然关键，可如果不能让乘用者感到安心，显然也非一款真正的B级豪华SUV。而新红旗HS5作为自主豪华品牌“老资格”的一汽红旗旗下的力作，自然不会忽略这个方面的设计把控了。其全车拥有着占比超60%的高强度钢和占比16%的极高强度热成型钢，使其最高强度可达2000Mpa；辅以9H笼式车身结构打造的超强“坚甲”安全车身以及包含着前碰撞预警、AEB自动紧急制动、后碰撞预警等11项主动安全科技配置，可让其全方位保障车内人员的安全性。甚至于，新红旗HS5国内首批中汽研“零甲醛”认证的车型，使其车内乘用健康性同样得到了有力保障！
再者说，新红旗HS5在驾驶舱方面的设计，也颇为符合其B级豪华SUV的定位标准。其车内的12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸中控屏组成的智联屏布局，搭配电子挡把，使其在视觉观感层面，便有着不俗的科技感体现。况且，支持连续对话、语义自学习、智能关怀等17项功能的语音控制系统以及8.3英寸W-HUD等，还表现了其真正意义上的硬核智能化属性。而自带纹理的操作台饰板，搭配Alcantara+Nappa真皮座椅，则让其车内丝毫不会欠缺轻奢格调。甚至于，新红旗HS5所搭载的自动LED大灯、外后视镜电动折叠、内后视镜自动防眩目、自动雨刮、自动空调等全系标配的项目，除了能持续营造其该有的豪华格调以外，还能塑造出入门即豪华的诚意性。
而在车辆“三大件”方面，新红旗HS5同样颇为考究。因为，其全系搭载了2.0T高功率发动机+爱信8AT变速箱的动力组合；并且，其发动机最高输出功率还达到了252马力，且百公里综合油耗最低仅为7.34升。甚至于，这台拥有77项专利技术的发动机，还曾荣获“中国心”十佳发动机称号！就连它的底盘，不仅有着前麦弗逊/后多连杆的组合，还是进行了30%以上轻量化处理的全铝底盘，更是被评为“2022年中国十佳底盘”！
最后，再来聊聊价格。新红旗HS5现售的指导价区间在18.38万-24.98万元之间；如果都不讨论销售终端优惠的前提之下，新红旗HS5的德系同级竞品奔驰GLC的指导价在42.78万-53.13万之间；宝马X3的现售车型指导价在39.96万-48.69万元之间。而奥迪Q5L的现售车型指导价，则在39.75万-48.88万元之间。这么一对比，在价格层面新红旗HS5的优势，无疑已经非常之大了。
综上所述，以新红旗HS5在配置、乘用性以及“三大件”等方面显露出的出众实力，不仅丝毫逊色于德系豪华品牌的同类型竞品，甚至在不少地方还要显得更为出色。最为关键的是，即便又有着“国货之光”的实力，却依然没有忽略作为一款民族品牌旗下车型该有的亲民价格。因此，要说新红旗HS5能取得如此优异的销售成绩，似乎也不足为奇了吧？
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