握着方向盘的手指不自觉地敲击着皮革包裹的圆环，仪表盘幽蓝的光映在挡风玻璃上。这台领克900 Ultra刚陪我驶过四千多公里的路途，每次停车回望时，车头那对分体式大灯总让我想起初见时的悸动。
记得有次雨天赶夜路，高速上的积水被车轮碾成扇形水幕。右脚稍稍加重力度，1.5T混动系统立即给出反应，推背感像被无形的手按在椅背上。更妙的是换挡时的平顺，若不是转速表指针跳动，几乎察觉不到齿轮的切换。经过连续破损路面时，悬挂系统把颠簸过滤成细微颤动，像踩着气垫走过鹅卵石滩。入弯时车身稳稳咬住地面，出弯瞬间油门响应快得像猎豹扑食。
但完美的驾驶伴侣也有犯傻时刻。某次载着全家出游，后座突然响起"爸爸我热"的呼唤。伸手去调空调却陷入层层菜单迷宫，语音助手把"调低后排温度"听成"打开后备箱"，惹得孩子咯咯直笑。这种需要深度操作的界面，对急性子真是种煎熬。
说到全家出行，这辆六座SUV的前两排堪称移动沙发。上次连续驾驶三小时，腰托恰到好处地承住腰椎曲线。不过第三排终究是应急设计，成年人坐久了难免蜷腿。倒是储物心思令人惊喜，门板暗格能塞下两瓶矿泉水，中控台下镂空处刚好容得下最大号手机。最震撼的是放倒后两排座椅的瞬间，整个后备箱秒变双人床，上次帮朋友搬家，两米长的油画框轻松横躺其中。
日常通勤时我基本纯电出行，官方185公里的续航在我脚下稳定输出150公里。馈电状态下6.5升的油耗，对于这台近两吨的大家伙堪称惊喜。不过冬季电池似乎格外怕冷，仪表盘上19.5千瓦时的电耗数字总让人心头一紧。
车头的北极之光日行灯在小区里辨识度极高，但真正让我倾心的是关上车门后的静谧。双层夹胶玻璃把风噪胎噪隔绝在外，哈曼卡顿音响流淌出的音符填满座舱。偶然瞥见中控台缝线处的几何纹路，这种藏在细节里的精致总让人会心一笑。
智能驾驶辅助像位靠谱的副驾，高速上车道保持稳如老司机。自动泊车更是解救了我家那位停车恐惧症患者，只是雷达偶尔对斜列车位反应迟钝。车机在导航和娱乐方面还算利索，但遇到"打开座椅加热同时调低空调温度"这种组合指令，系统大脑就会明显卡壳。
朋友常问我三十多万选它是否冲动，我总指着中控台下的充电口笑而不语。当插枪时呼吸灯柔柔闪烁，仪表盘跳出预估充满时间，这种不慌不忙的踏实感，或许就是现代人最奢侈的拥有。只是每次看到躺在杯架里的手机支架，还是会怀念伸手就能盲操的实体按键。
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