9月MPV销量赛那登顶,梦想家跌至第5,榜单再生变动

今年9月份MPV销量榜单又出来了,说实话,这数据一出来,确实让不少人有些意外。

大家关心的无非就是哪款车卖得最好、哪些车表现亮眼、还有哪些原本大家看好的车型突然掉队了。

赛那SIENNA这次又冲上了榜首,把其他竞争对手甩在了后面,真不愧是今年的“黑马”。

而原本一直被看好的岚图梦想家,竟然掉到了第5名,这背后的变化说明的东西还真不少,咱们今天就来聊聊这里面的门道。

9月MPV销量赛那登顶,梦想家跌至第5,榜单再生变动-有驾

首先,每次MPV销量榜单一出来,最容易引发关注的就是什么车卖得最多。

赛那SIENNA这次能拿第一,说明了市场对它的认可度非常高。

说实话,国产MPV这些年进步很快,但赛那凭借着稳定的口碑、不错的空间和舒适性、加上比较成熟的混动技术,确实牢牢抓住了不少家庭用户。

毕竟现在大家买MPV,除了看价格,更看重品质和口碑,赛那这些年在这两方面都没翻过车。

再来看魏牌高山,这款车以前名气没那么大,这次一下子冲到销量榜第二,卖了7768辆,这表现就有点让人刮目相看了。

其实魏牌高山之所以能火,主要原因还是它在价格上做得比较有竞争力,而且产品力也不弱。

尤其在新能源MPV这个市场,大家都在抢先布局,魏牌高山算是抓住了个好时机。

现在家庭用户和商用客户都有新能源车的需求,油价涨上去以后,省油省钱成了大家买车的重要考量。

魏牌高山把价格打下来了,还能有不错的续航和配置,客户当然愿意买单。

别克GL8新能源、传祺M8、传祺E8新能源这些车型也都挤进了榜单的前列。

别克GL8这款车在国内MPV市场那绝对是老大哥级别,尤其是商用市场,一直是单位、企业采购的首选。

现在新能源版本也上来了,说明别克抓住了市场的转型,没放弃老本行。

传祺M8、E8新能源则是广汽的主力军,这些年广汽在MPV领域投入不少,车型外观、实用性、空间、配置上都下了功夫,已经被越来越多消费者认可。

另外,像奥德赛、库斯途、格瑞维亚这些车型销量也都还不错。

奥德赛虽然设计上一直偏向于家用,配置和空间的表现很均衡,受众群体也比较稳定。

格瑞维亚这次卖了5373辆,排名第六,说明日系MPV在中国市场依然有很强的竞争力。

毕竟消费者还是很在意车辆的可靠性和耐用性,日系车在这些方面一直口碑不错。

让人有点失望的是,岚图梦想家这次跌到了第五名。

按理说,这款车刚上市的时候宣传挺猛,大家对它的期待值也很高,毕竟岚图是东风旗下面向高端市场的品牌。

梦想家这款车的配置、空间、动力都很突出,价格虽然高,但主打高端客户群体。

可惜销量掉队,说明高端MPV市场竞争太激烈了。

现在大家手上的选择多了,想要一直保持热度不容易,岚图梦想家后续要是不加把劲儿,估计位置还得往后排。

再来看看理想MEGA,这款车也算是理想汽车MPV市场的尝试。

9月MPV销量赛那登顶,梦想家跌至第5,榜单再生变动-有驾

理想这个品牌前几年靠SUV打市场,成功吸引了一大批拥趸。

这次进军MPV领域,不少人看好它能带来新思路。

不过实际销量表现一般,目前在第九名的位置,证明MPV这个市场和SUV还是有很大区别。

家庭MPV用户对空间、实用性、舒适性看得更重,理想MEGA需要时间来适应这个市场的需求,未来能不能突围还得看后续的产品力提升和口碑积累。

还有一点值得注意的是,菱智、锐胜王牌M7这些老牌MPV,这次在榜单上的位置不算靠前,菱智才排第18名。

其实这也反映了市场消费升级的趋势。

以前买MPV很多人只图大空间,别的啥都不管,菱智这种价格便宜、皮实耐用的车就特别受欢迎。

可现在消费者更在意乘坐舒适性、配置水平、外观颜值,这就逼着这些老品牌不断升级,要不然很容易被新品牌和新车型超越。

五菱佳辰也在这个榜单里,虽然只排在第20名,销量不过952辆,但实际上五菱在入门级MPV市场还是有很扎实的用户基础。

五菱的品牌形象在三四线甚至县乡市场依然很有号召力,尤其价格便宜、保养便捷、维修成本低,这些优点保证了它在下沉市场的底盘。

再说说那些销量一般的车型,比如威霆、奔腾NAT、瑞风M3、大通G50,这些车销量都在1000辆左右徘徊。

其实这些牌子的产品力不弱,只是品牌影响力、渠道、售后服务等方面和主流品牌还有一定差距,而且这几年MPV市场新品牌、新车型不断冒出来,消费者的选择比以前多太多了。

一旦产品没什么突出的卖点,很容易被边缘化。

我还发现,现在新能源MPV渗透率在迅速提升。

像别克GL8新能源、传祺E8新能源、荣威iMAX8新能源、红旗HQ9 PHEV这些车型都在榜单里。

虽然有的销量还不算高,但趋势已经很明显了。

新能源MPV未来肯定会越来越吃香,这主要是因为新能源车用车成本低、用电越来越方便、国家政策也在鼓励。

未来几年,谁能在新能源MPV领域拿出更有竞争力的产品,谁就有希望脱颖而出。

传统燃油MPV的压力会越来越大,企业如果不转型,肯定会被市场淘汰。

再聊聊MPV市场的消费趋势。

以前咱们说到MPV,想到的就是商用、拉货、接送客人,空间大、座位多就行。

可现在不少家庭用户买MPV,主要是看重舒适性、实用性、智能化配置。

孩子多、家里有老人经常一起出行的家庭,MPV比SUV更实用。

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特别是像二孩、三孩家庭,对空间和功能有更高要求。

智能驾驶、座椅加热通风、全景天窗、大屏幕这些配置,成了新一代MPV必须有的东西。

而且,互联网时代,大家买车前都会做功课,看口碑、查评测、看视频、比价格。

只要产品有短板,很快就会被市场抛弃。

像今年一些新晋MPV品牌,凭借性价比和创新配置,迅速抢占了市场。

这也警醒传统品牌,不能再靠老本吃饭了,新车的设计、技术、服务都要跟上消费者的变化。

其实,车企之间的竞争从来都不是一成不变的。

像别克GL8、奥德赛这些老牌子,虽然在商用市场还有优势,但家用市场面临的挑战越来越大。

新品牌、新技术不断涌现,消费者的需求也越来越多样化。

一台车想要长时间站稳脚跟,必须不断提升产品力,给用户带来新的体验。

现在还有一个有意思的现象,就是很多MPV开始往“高端化”方向走。

以前MPV就是工具车,谁便宜谁卖得好。

现在高端MPV开始火了,像岚图梦想家、理想MEGA、红旗HQ9这些车型,动不动就二三十万甚至更高,照样有不少人愿意买。

说明中国消费者的消费能力、消费观念都在发生变化,愿意为更高品质的产品买单。

这也是为什么高端MPV市场越来越卷,谁都想分一杯羹的原因。

最后,结合这次榜单的变化,我觉得有几点值得所有车企和消费者注意。

第一,MPV市场的竞争已经彻底白热化,新老品牌都在激烈拼杀。

第二,新能源MPV会是未来几年的主流,谁能提前布局、把成本打下来,谁就有可能成为赢家。

第三,消费者越来越理性,更看重产品力而不是牌子,服务体验也越来越重要。

第四,MPV的家用属性越来越强,谁能满足中国家庭的多元需求,谁就能获得市场。

总结来看,这次9月MPV销量榜的变化,其实就是整个汽车市场变革的缩影。

新品牌崛起、老品牌转型,新能源加速渗透,消费理念升级,这些都在榜单上有了真实的反映。

未来几年,MPV市场肯定还会有更多的变化,产品之间的竞争只会越来越激烈。

对消费者来说,这其实是好事,选择越来越多,花同样的钱能买到更好的车。

对车企来说,只有不断创新、不断提升产品力,才能在激烈的市场搏杀中脱颖而出。

现在这波变化,才刚刚开始。

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