增程技术也有高低之分吗？

增程技术也有高低之分吗？

当然！

按照市场份额来算，在新能源油电混阵营里，增程占据了很大一部分的市场份额。

虽然都叫增程，但这里面有很多学问，我用大白话跟大家说说一些最直观的差距：

増程器部分中，发电效率会影响你车子的动力输出表现。

电池的好坏会影响你动力输出以及纯电续航表现和整车安全。

油电混协同作战，更高效的发电效率和更好的算法会影响到整车的NVH能力。

所以，综上所述，好的增程系统要具备—

足够低的低能耗+安静的用车体验+稳定的动力输出+电池安全和长寿命。

这四者是我目前认为增程的核心四要素。

论技术革新迭代，目前上汽通用的「真龙增程系统」表现可圈可点。

△ 长续航及高效补能

真龙增程具备CLTC 302KM的纯电续航，油电混综合续航可达1415KM，值得一提的是，虽然身为增程系统，但具备130KW快充的能力，什么概念？30%-80%补能可以在18分钟内完成。

△ 动力足够强 能耗足够低

零百加速锁定5.9s，最高时速突破205km/h，是目前同级可支持最高速度的增程系统。

馈电油耗百公里5.9L（搭载别克E5车型）。

△ 馈电状态依然可以保持高功率输出

根据资料显示，加速状态，馈电仅比满电慢了不到0.1s！

而在増程器工作期间，噪音可以得到良好的控制，介入噪声低于0.5dB！

依然可以保持170km/h速度行驶，持续30min！

△ 15亿公里0自燃

根据资料显示，搭载奥特能1.0电池的车型是行业唯一实现累计行驶超过15亿公里0自燃的产品，而「真龙」增程系统搭载的电池为奥特能2.0混动专用电池，二代进化产品，所以标准会更严格，产品稳定性会更好。

对于增程系统独特的工作特性，目前消费者比较集中「电池寿命」的焦虑点。

上汽通用如何应对？

好的电池寿命补能算法加上好的电池质量，是可以做到长寿的。

「真龙」增混电池可以做到64万公里（CLTC）低衰减，超3700次完全充放循环。

什么水平？是目前行业最长寿的增程电池，不愧为「真龙」二字！

所以这么来看，虽然都叫增程，但细分之后发现并不是这么回事，而大家购车，也请多多关注我上述提到的四点，我们尽量选好的，选对的。

因为增程技术有高低之分，使用感受大不相同。