崩盘还是逆袭？新款日产天籁变脸，双色车身+2.0T，真相搅局中

崩盘还是逆袭？新款日产天籁变脸，双色车身+2.0T，真相搅局中

01 先插个嘴，这两天编辑部小丁刚给她爸换了辆车。 本来瞄准的就是现在热门的合资B级，预算放那儿，大概率绕不开那仨：凯美瑞、雅阁、天籁。 结果全家意见一顿乱。 她妈认死理，说‘日产沙发最软’，坐着像回老家炕头。 小丁寻思着，换代新车会不会样子老气？ 直到新天籁照片流出来，我才知道，这一代有点不一样。

先说结论。 天籁这回脸换得挺狠。 格栅那块彻底黑化。 啥镀铬啊，能减就减，直接用黑色和LED灯混搭。 有点新能源那味了。 一眼看去，比以前年轻不少。

双色车身也上了，像是要跟雅阁、凯美瑞抢年轻人票。 以前天籁都偏商务，这次明显更时尚。 车门拉手细节也给整新了，镀铬不用了，轮毂样式多了两种。 你说好看不好看，这玩意儿真得现场看实车。 不过乍一看，我觉得还挺顺眼的。

02 痛点其实一直没变。 B级家轿，无非就绕着乘坐舒服谁更强、外观够不够新鲜、动力够不够用打转。 以前天籁被人黑，说啥‘买发动机送车’，核心就是2.0T那台机子玩得花哨。 现在380 VC-TURBO尾标还在。 一样是那套2.0T涡轮增压，最大179千瓦，371牛米。 说人话就是，动力是绝对够猛的，超车啥的完全不用慌。 CVT变速箱，平顺归平顺，激烈点会觉得不太跟脚。 要想省心，2.0L自然吸气也是选项，日常通勤用，油耗差不了多少，就是踩着没那么带劲。

说个实在的，两种动力，走量还得是2.0L。 虽然动力一般般，养护便宜点，毛病也少。 身边真有人图它皮实买了2.0L，那车两三年除了换机油轮胎，几乎啥事没有。 如果你老让它带劲儿飙，2.0T更适合。

03 反过来说，我以前跟修车师傅聊，问为啥天籁这些年对小毛病管控不错。 他憋了半天，说日产是这种风格，‘别炫技，卖省心’。 你细想想，天籁座椅一向厚得离谱，老爹级别的喜欢。 但新款往运动化、小年轻靠拢，外观冲击力有了，万一内饰要跟着变活泼，会不会吓退原来的‘老粉’？ 目前还没曝光内饰。 但说实话，这一步走得也够胆大的。

顺手插一句，天籁英文名回归TEANA。 中间那块LOGO现在直接加了NISSAN字母。 尾灯做成了贯穿式整体熏黑。 都是潮流了，弄得我差点误看成什么新势力。 这些细节你单拆出来不稀奇，但合起来个性比老款高调。

04 有朋友看了图问我：新天籁年轻人值得买吗？ 我反问。 你要‘移动大沙发’？这点天籁确实没降级。 但你要刀头舔血那种运动范儿，还是偏保守，各方面都走规矩路线。

再扯点题外话，新款这么多外观梗，是不是怕合资家轿整体下滑？ 谁都懂，市场现在卷得厉害。 老三样要想不被边缘化，肯定得变。 所以这次天籁‘大换脸’，说穿了就是要一个“新瓶装老酒”，但还是那股日产味儿。

外观新玩法、省心动力、新旧风格杂糅着来。 买谁都能用，但一定要想明白自己注重什么。 毕竟家轿，核心还是落到‘坐得舒服、用着便宜、省心不闹腾’。

新天籁数据放那儿，2.0L和2.0T都能选。 外观够胆，细节上的年轻感也做足了。 等后续内饰公开，我估计会继续往‘年轻+舒适’这种双轨走。 结果到底咋样，用起来能不能惊喜，咱得等上市体验了再说。 你要问我买不买？还行吧，看自己用车场景和审美了。