兰博基尼的产品线向来不算庞大，但这几年相比之前已经有明显扩充。距该品牌推出首款高性能SUV——Urus已过去近十年。如今，公司CEO希望在产品矩阵中增加另一种产品：GT跑车。
在上周赛百灵12小时耐力赛期间接受《Road & Track》采访时，兰博基尼CEO斯蒂芬·温克尔曼表示："目前产品线中缺少的是一款GT跑车，一款双门2+2座车型。"温克尔曼明确表示，他对在兰博基尼阵容中增加一款SUV甚至轿车都不感兴趣。品牌首款纯电动车Lanzador原本计划定位为双门2+2座GT跑车，但此前该项目已被取消。
去年，温克尔曼曾暗示，由于市场环境变化，Lanzador可能会放弃纯电动力，转而采用插电式混合动力，毕竟插电混动已经出现在品牌三款车型上，如今出现在下一款新车型上也并不让人意外。
过去二十年里，兰博基尼一直在思考如何最佳地扩充产品线。很长一段时间里，兰博基尼倾向于推出轿车，而且多年来，该品牌似乎倾向于推出轿车，并且曾经推出过四门概念车Estoque。然而，该项目最终被取消，取而代之的是一款SUV，也就是现在大众熟知的Urus。
目前，兰博基尼品牌旗下拥有Temerario、Revuelto和Urus三款车型，"在考虑第四款车型时，我们研究了所有未涉足的细分市场及其子领域，"温克尔曼透露，"我们排除了小型SUV，也排除了四门轿车，因为该细分市场正在萎缩。如果推出轿车，几乎只能卖长轴距版本，而这与兰博基尼品牌风格并不相符。"
"缺失的，或者说仍然缺失的，也是公司创立之初的起点，正是一款GT跑车，"他补充道，"因此构想是一款双门2+2座GT跑车。"尽管他未透露更多细节，但推出一款优雅的双门2+2座跑车对该品牌而言是更加合乎逻辑的计划。毕竟法拉利有12Cilindri，阿斯顿马丁之前有DBS，现在有DB12，宾利有欧陆GT。兰博基尼也曾考虑过推出新款GT跑车，2014年发布了混合动力概念车Asterion，那款车搭载的是5.2L V10发动机匹配三电机的混动系统，综合功率达到910马力，因此该车全称是Asterion LPI 910-4，不过该车是双门双座布局。
从个人喜好来说，也很希望兰博基尼能够推出与法拉利12Cilindri对标的前中置大型GT跑车，延续V12发动机的传统，目前两款超跑Temerario和Revuelto都是中置布局，Temerario是4.0T V8插电混动系统，Revuelto是6.5L V12插电混动系统，如果推出一款搭载V12发动机的前中置布局GT跑车，相信也会赢得很多人的青睐。
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