如果是长期关注国内新能源车市场的朋友一定会发现，大型化已经成为趋势。插电混动或增程系统的加入，让车主可以同时享受低油耗与大空间。作为国内微型商用车市场的领导者，上汽通用五菱也在持续发力乘用车市场，宝骏品牌是其推出的高端品牌。
面对即将到来的新能源时代，宝骏品牌的产品推新步伐在全面提速。在工信部第399批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，宝骏华享S正式亮相。此前的官方信息显示，华享S是上汽通用五菱与华为合作的车型，基于天域架构L平台打造，配备华为乾崑辅助驾驶HUAWEI ADS 4、鸿蒙座舱HarmonySpace 5和全维防碰撞系统CAS 4.0。
从申报图片来看，新车采用全新设计风格，前排配备星环式灯组，下方为大尺寸进气口，并在两侧设有纵状导流槽，提升了整体力量感和运动感。星环灯组上沿处设有宝骏品牌LOGO，进一步提升了辨识度。
车身侧面，新车采用大气舒展的设计风格，较为平直的车顶线条保证了后排拥有不错的头部空间。与很多新能源车型不同，新车并未采用隐藏式门把手，而是继续沿用传统式设计，日常便利性更好。车尾方面，新车整体造型非常饱满，贯穿式尾灯组增加了层次感，内部灯腔结构造型别致，精致感十足。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为5235mm、1999mm、1800mm，轴距3105mm，达到大型SUV水准，车内采用当下流行的6座布局。从数据来看，宝骏华享S与深蓝S09比较接近，后者的长宽高分别为5205mm、1996mm、1800mm，轴距3105mm。
动力系统方面，新车采用插电混动系统，由1.5T发动机+电动机组成；其中，1.5T发动机型号为LBT，最大功率105kw，电机的参数目前尚未公布。在消费者非常关注的能耗方面，新车的动力电池为磷酸铁锂蓄电池；型号为LZW6521HDUPHEVA1的车型，动力电池总能量为31kWh，纯电续航里程130km，亏电状态下百公里综合油耗5.98L，电池单体和总成的生产企业为瑞浦赛克动力电池有限公司和赛克瑞浦动力电池系统有限公司。型号为LZW6521HDUPHEVA2和LZW6521HDUPHEVA3的车型，动力电池总能量41.9kWh，纯电续航里程分别为175km和160km，亏电状态下百公里综合油耗为6.18L和6.98L，两款车型的整备质量分别为2470kg和2665kg。从整备资料和油耗来看，上述两款车型或一个是两驱另一个是四驱。电池生产企业方面，其单体生产企业为欣旺达动力科技股份有限公司，总成为赛克瑞浦动力电池系统有限公司。
价格方面，虽然目前并未有太多官方消息发布，但考虑到目前国内新能源市场很卷且宝骏品牌一直主打性价比路线，小猫预计宝骏华享S将拥有一个很有竞争力的价格。目前，宝骏旗下插电混动车型价格最高的为中大型车宝骏享境，其配置最高的车型140km豪华版官方售价14.98万元，140km公务版虽然价格达到18.58万元，但配置水平低于140km豪华版。对于即将上市的宝骏华享S，因为方程豹钛7已将价格门槛拉低至18万元以内，这导致宝骏华享S的定价区间已被大大压缩，或同样以低于18万元的价格起售，希望靠性价比来打动消费者。综合多方面因素考虑，小猫预计华享S的起步价格或为16.98万元起。
小猫心蓝观点
虽然上汽通用五菱依靠低价格的五菱宏光MINI EV在市场上取得了不错销量，但宝骏品牌在新能源市场表现不佳。终端销量数据显示，宝骏享境PHEV车型今年前8个月总销量仅594辆，纯电车型的销量也只有808辆。纯电SUV宝骏悦也Plus是销量最好的宝骏新能源车，但今年前8个月也仅仅售出13854辆，宝骏云海EV的同期销量为6362辆，至于宝骏云海PHEV车型，虽然官方售价低至10.98万元，但前8个月仅仅售出1658辆。
客观销量数据表明，宝骏品牌并未在新能源市场打动太多消费者，即便是宝骏云海PHEV这种价格较低的车型，销量表现也非常一般。对于即将上市的宝骏华享S，它需要靠低价格和性价比来抢市场，方程豹钛7是其无法回避的对手。
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