90年代家里如果真有一台奥迪，会是什么感觉？说实话，小时候我见过的最多的还是父亲的桑塔纳、公交车，还有偶尔见到的奥迪100。那会儿一提奥迪，就觉得特高档，像是电视里走出来的豪车，价值至少三十万，估算换成人民币，差不多现在四百万多吧。比我家那辆摇摇欲坠的老捷达还要贵出几个档次。开出去，谁都能看出来架势不同。
我记得有次在路边，看见一车停在公司门口，司机正跟人聊天。旁边有人说：这车得三十多万，光外表就贵。那是辆黑底白字的奥迪100，开在那儿特别显眼。不自觉就琢磨，估计家里有点背景，或者是公务用车。真要是家里，心里还挺自豪的，毕竟那个年代，奥迪100的价格不低，估算至少要35万。
说到这，我刚才翻了下笔记，看到一张照片，车前站一男一女，好像一对父母，我觉得他们大概是那时候的公务员。车后面还露出点儿老旧的广告牌，外资企业用车。其实现在想想，那个年代能拥有奥迪100，除非家族企业或者官员家庭。普通工薪阶层，除非中了大奖，否则靠谱买得起的，几乎没有。
它和一般国产车比，差别能体现在哪儿？我试着比较一下一些实操差别。比如悬挂，奥迪采用的是独立悬挂，驾乘舒服得多。桑塔纳那会儿多用的是扭杆悬挂，开起来像坐在木箱子上，坑坑洼洼都能感受到。而且，奥迪100的动力也更为可圈可点——2.2L的五缸发动机，声浪算不上吼，但动力还是挺充沛的。你下次试驾，注意那发动机的转速，窜到2000转后，扭矩输出很平顺，比起当时的普通车，明显线条更流畅一些。
但我得收回来一点——说这话可能有点偏颇，毕竟那时候的奥迪，研发成本高，零件用料讲究，供应链也更复杂。很多零件可不一定用得上国产配件，用料和技术储备都更精细。生活比喻啊，就像你做一道菜，一份食材如果上等，自然味道更好。但你要考虑成本，可能就用便宜的配料打底。
说到这里，我心里突然有个疑问：那时候的奥迪100，是不是就是现在的豪车前身？比如好几个朋友说，90年代的奥迪，就是可以和现在的BBA三叉星、三座皇冠媲美的存在。其实是这样的，豪华感的传承有点像企业品牌积淀，虽然技术上不能完全对标，但那份身份象征的价值，是它们共同的标签。
三十万买桑塔纳的情况也很普遍。那年代，桑塔纳可是在国内市场的金字招牌。可比的。至于奥迪100，现在真的稀少了，也许只有国家领导人家里才会留存一台，看过不止一次照片中那老式车内质感，跟现在的豪车风格完全不一样，更有那种历史沉淀的味道。
我觉得你们有没有想过，如果那个年代的奥迪100还在生产，现在估算它的价格早就上涨到四百万以上。会不会因为供不应求而变得站在城市天际线上的硬通货？再不济，开个奥迪100大概就是上流社会的代名词了。
说到这，我突然想：一定有人会问，那个五缸发动机到底有多特别？那个发动机我没细想过，但是估算一下，你正常开车，百公里油耗应在10升左右，一块钱一升，油费差不多10块钱。正确估算下，日常驾驶成本还算合理，主要是买车时候的买贵心态。
有趣的是，很多时间我都在琢磨供应链，其实生活比喻也挺简单——就像组装一台家用电视，部分零件可以国产，但核心芯片还得进口，那成本、时间、品质就会有大落差。奥迪100的零件，某些是进口的，未来维修起来，配件可能比国产车难找，涨价也快。
这事我没细想过：难不成那会儿的奥迪，是预设要成为豪华象征的？还是纯粹满足一些人彰显身份的心理？毕竟在那个年代，普通人买得起的奥迪少之又少，大多是官员或企业领头公司用的车。再说，从销售的角度看，这车照片一传出去，瞬间提升档次，是不是就成为了身份的象征？
对了，你们知道那时的销售姿态么？我听说，有个修理工跟我讲：买这车，得提前预约，保养费都不便宜。那会儿，奥迪4S店还不多，很多是在大城市的中心地段，车主都得惯排队等货，收费也比普通车型贵不少。
说到排队，我还挺好奇，那个时候纯手工装配和现在的自动化生产，到底差别大到什么程度。就像过去缝衣服篮里所有线都得手工缝，现在一台机械就搞定了。那会儿，奥迪的制造线还很讲究，像玩乐高模型一样，零件要一环一环拼上去。
当然年头不同，技术也变了，但我总觉得那个年代的工艺品味，还是比现在更有手工感。很多技术细节，像车门关闭的咣当感，是真正的打磨出来的。
这段先按下不表，我还得琢磨一会儿：是不是说奥迪100的价值，还和当年整个经济环境有关系？那段历史上，国内刚放开，进口车关税高，很多人一辈子也买不起。到了解禁后，奥迪才逐渐成为小众的奢华。
我总觉得，像这样一台车，不只是一个交通工具，更像是一个时代的象征。现在很多豪车价格动辄百万，想想那时的三十万，能在街上找到几台真正权威的车款。
你有没有想过，那个年代的豪华到底是啥？是身边的环境？还是内心的追求？反正我觉得，奥迪100如果还存在，现在的版本价格要翻好多倍，尤其是在某些二手市场上。
而我自己，开着这个车的第一感觉是——那样的车不止是交通工具，更像是一段快速通行证，通向一种身份和地位的象征。
（这段我还没想过的猜测：是不是当时最贵的奥迪100，实际上是某个投机工具？买了能升值，等于压箱底的资产，像收藏品一样珍贵？这个可能性最低，但我打个赌，未来再回头看，或许会有些想不到的故事。）
说到这里，你觉得，比起现在的豪车，那些曾经的经典是不是有点失落感？或者，只是时间的洗礼，把曾经的辉煌变成了历史档案里的记忆？看到一张老照片，就像穿越到那个年代，你会不会觉得一切都变得有趣又微妙？我就是。
无论是三十万买桑塔纳，还是四百万买奥迪100，那种曾经的梦和时代的影子，都让我觉得特别有趣。你说，现在的车，是不是也在追逐一种记忆和传承？
（这最后一行，我突然卡壳了……）
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