前两年刷到雅马哈裁瓦伦丁的新闻，当时还跟摩友群里人唠，说这行真残酷啊，32岁就被标上“性价比低”的标签，搁职场不就是那啥“优化”吗，说什么年龄大没拿过总冠军，不如培养新人划算，说白了就是Excel表里的一行待删数据呗。
没想到才一个月，就看到他披了Evan Bros的队服，跨的是咱们中国的张雪820RR，群里当时炸锅，好多人说这队是拿国产新品牌练手吧，不怕摔得没朋友，我当时也嘀咕，老瓦这是赌一把啊，毕竟刚被大厂踢出来，再栽了可就没退路了。
结果下一场WSBK中量级赛，直接拿了双冠，第一回合把俩雅马哈厂队车甩得没影，第二回合大直道那一下，我反复看了三遍回放，那叫一个干脆，就从俩雅马哈中间插过去，把解说都喊懵了，群里当时刷了满屏的666，还有人说这是当面打老东家的脸啊。
后来查了下，瓦伦丁在WSBK里本来就是那种不拿顶薪但贼难缠的主，拼抢起来不要命，雅马哈嫌他老嫌他没冠军，可人家Evan Bros就认他的经验，张雪机车刚跟车队合作，就把这“没人要的”捡回来，这眼光真绝，换别的队说不定还不敢碰。
想起前阵子我哥公司裁人，36岁的老员工说开就开，理由也是培养新人成本低，我哥说那天办公室静得掉针，好多人盯着自己的电脑屏幕，连打字声都轻了，跟老瓦当时那处境，其实没差多少，都是被当成了“低效资产”。
再说张雪这车，以前总觉得国产机车就是代步用，最多跑个山，没想到能在WSBK跟大厂硬刚，老瓦能这么快适应还拿冠军，说明车的机械素质电控啥的，真跟上世界水平了，不是谁带飞谁，是老瓦的经验配上车的性能，刚好对上了，双向的事儿。
那天在摩友群里，有人说雅马哈现在肯定悔得拍大腿，说不定财务总监正对着Excel表叹气呢，我倒觉得，这事儿给好多人提了醒，别拿年龄卡人，也别拿老眼光看国产，老瓦用俩奖杯证明，不是他不行，是没遇上合适的平台，张雪也用冠军证明，咱们造的车，真能在世界赛场站住脚。
对了，上周去家附近的机车行，老板还跟我唠，说现在问张雪车的人越来越多，以前都是问进口大贸，现在有人专门来试820RR，说看了老瓦的比赛，想感受下“直线生吃”的劲儿，哈哈，这就是冠军的号召力吧，以前谁能想到国产机车能有这待遇。
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