我劝你别信“技术平权“，智己LS9的全系标配背后，全是“老司

我劝你别信“技术平权”，智己LS9的全系标配背后，全是“老司机”的算盘

兄弟们，春节前看车，尤其是号称“全家欢聚头等舱”的大六座，千万别被PPT上的“全系标配”给忽悠瘸了。我干了这么多年车圈，最清楚一个道理：当一个新品牌把自己包装成“技术菩萨”，恨不得把家底儿都“送”给你的时候，那铁定是背后有本你还没看透的账。

就拿最近风口浪尖的智己LS9来说，32.28万起，给你零重力座椅、4D按摩、激光雷达、灵蜥底盘、双向后轮转向……列出来的配置单，豪华得不像这个价位的车，简直是“技术平权”的化身。全网都在夸“上汽良心”、“终结妥协”。恕我直言，这种天上掉馅饼的好事，你得先掂量掂量，这馅饼是面粉做的，还是泡沫做的。

真相往往藏在最容易被忽略的细节里。来，我给你们盘两个最扎心的点。

第一，所谓的“全系标配”，可能从一开始就是个文字游戏。我研究了几份准车主流出的权益协议和内部配置表，发现一个问题：那些听起来高大上的“全系标配”，很多都绑死在“上市权益价”和“限时预定”上。翻译成人话就是：你现在不下定，过了这个村，32万多的价格你可能就买不到带齐这些“标配”的车了。这哪里是技术平权？这分明是精心设计的“价格锚定”和“催单话术”。真正的平权，是无论何时何地，你花这个钱都能买到这个配置。智己玩的是，用顶配的噱头把你吸引来，然后用“限时”制造稀缺感，逼你快速决策。这套路，是不是很眼熟？

第二，也是最要命的，当一个新品牌把所有“压箱底”的技术，一次性、不计成本地堆在一款旗舰车上，它图什么？图你过年回家有面子？图你全家坐得舒服？别天真了。我直说吧，这根本就是一场战略性的“品牌赎罪券”。智己品牌成立以来，声量有，但销量一直没真正打开高端天花板。LS6卖得不错，但那是20万级别的厮杀。LS9承载的，是必须一战封神的使命。所以，它必须用看似“赔本赚吆喝”的配置，来快速建立“技术领先”、“性价比屠夫”的用户认知，哪怕短期不赚钱甚至亏钱。目的只有一个：把品牌的势能拉起来，把议价权抢过来。等你们都觉得“智己=高配良心”的时候，下一款车，或者LS9的后续年款，再慢慢把成本收回来。现在的“标配”，很可能就是未来区分高低配、让你加钱选装的“甜头”。这套玩法，在手机圈、家电圈早就被玩烂了。

所以，看着LS9那华丽的参数，你先别急着喊“真香”。问问自己：那些“全系标配”的顶级硬件，背后的供应链成熟度、长期稳定性如何？首发车型的软件匹配会不会有BUG？一个刚刚开始爬升交付量的新车型，它的售后服务体系，尤其是春节这种用车高峰期的应急保障，跟不跟得上它“豪华移动头等舱”的承诺？

我不是说LS9不是好车。它的硬件堆料，在当下这个节点，确实有吸引力。但“技术平权”从来不是靠一家企业的慈善，而是市场竞争白热化后，被迫吐出的红利。当智己摆出一副“我全给你”的菩萨面孔时，你反而要警惕，它想从你这里拿走的，可能不只是32万的车款，还有你对一个新品牌无条件的信任，和未来可能面对的、与“顶级配置”不匹配的体验落差。

春节买车，图的是个踏实和欢喜。面对一份过于完美的“配置盛宴”，不妨冷静一下：这到底是给用户的年夜饭，还是一场精心排布的品牌突围战前戏？你的答案，决定了这个春节，你是从容的主人，还是数据里的一个“销量注脚”。