315维权集中爆发，魏建军人民日报发声拒绝内卷，回归造车本质

每年315，汽车行业都是维权焦点，今年更是如此。各地315问题车展上，车主维权的身影此起彼伏，续航虚标、售后推诿、价格“背刺”、OTA承诺不兑现等问题集中爆发，揭开了行业内卷背后的诸多乱象。就在此时，长城汽车董事长魏建军在人民日报的发声，如同一剂清醒剂，直指行业痛点：拒绝内卷，回归造车本质，公信力才是汽车强国的基石。

魏建军的表态，恰逢315消费维权的关键节点，更具现实意义。当下的汽车市场，价格战打得如火如荼，2025年全年就有177款车型官方降价，平均降幅达11%，创近3年新高。不少车企为了抢占市场份额，陷入“以价换量”的恶性竞争，甚至不惜压缩成本、偷工减料，把降价当成唯一的竞争手段。殊不知，这种短视的行为，最终伤害的不仅是消费者，更是整个行业的公信力。

造车的本质是什么？魏建军给出了明确答案：不是参数堆砌，不是价格比拼，而是为用户提供安全、可靠、有价值的出行解决方案，是坚守技术与品质的底线。这一点，在今年315的维权案例中体现得淋漓尽致。有车主提车不到1个月，车价就缩水近2万元，老车主沦为“韭菜”；有的车企宣传“终身OTA升级”，却迟迟不推送更新，车机卡顿、黑屏成为常态；还有的4S店倒闭后，车主预付的保养套餐、延保服务直接打水漂，售后维权陷入“踢皮球”的困境。这些问题的根源，正是部分车企背离了造车本质，把精力放在了短期流量和价格博弈上，忽视了产品质量与用户权益。

魏建军强调，长城汽车坚决拒绝低质化价格竞争，“若为降本而牺牲产品质量，这类产品我们坚决不再销售”。这并非一句空话，长城近期发布的归元平台，兼容燃油、混动、纯电等五大动力形式，正是回归用户需求本质的体现——不搞噱头式创新，不玩价格战套路，而是用硬核技术解决用户的真实出行痛点。反观当下不少车企，一边打着“降价让利”的旗号吸引消费者，一边在产品质量和售后服务上“偷工减料”，最终导致投诉量激增，2025年汽车消费投诉高达22万条，其中服务类投诉占比超一半，信任危机已然显现。

315的意义，从来不是集中曝光问题，而是推动行业反思与整改。魏建军的发声，不仅是长城汽车的立场，更应成为整个汽车行业的共识。价格战或许能换来短期的销量增长，但无法支撑行业的长期发展；花哨的宣传或许能吸引一时的关注，但只有过硬的品质和贴心的售后，才能赢得消费者的长久信任。正如车质网数据显示，80.8%的车主不满，源于厂家和4S店的敷衍态度，而非单纯的产品故障——这也意味着，售后服务作为造车本质的延伸，同样是车企不可忽视的责任。