一辆新能源汽车疾驰而过，其传动系统中关键的齿轮部件，全国超40%都源自同一项技术突破。这不仅是市场份额的数字，更是中国高端制造自主创新的生动写照。重庆大学王时龙教授团队在高端齿轮制造领域的技术攻坚，打破了国外长期垄断，成为中国制造业“补短板、锻长板”的缩影。
面对高端齿轮加工机床长期受制于人的困境，王时龙率队攻坚国家科技重大专项，发明了稳定动压油膜蜗杆传动系统，成功研制出数控高效大型滚齿机、多功能蜗轮母机及精密磨齿机等关键工业母机。这一系列技术突破从根本上改变了我国在高端齿轮制造领域的被动局面。
这项技术成果已实现产业化转化，广泛应用于全国新能源汽车齿轮制造。在产业化路径上，与车企、零部件企业的深度合作为技术快速落地提供了支撑。重庆机床集团作为我国圆柱蜗杆蜗轮技术的奠基者，自主研发的“Ø900mm高精度圆柱蜗杆蜗轮副与球面分度蜗轮副”获得了国家科技进步一等奖，为技术产业化提供了重要平台。
从技术意义上看，王时龙团队的高端齿轮制造技术突破显著降低了产业链成本，提升了国产新能源汽车核心部件的自主可控能力。相关资料显示，国内齿轮企业通过技术升级，其核心的乘用车齿轮业务营收从2018年的约12亿元，飙升至2025年上半年的27亿元，占公司总营收超过60%。这种“做减法”与“调结构”带来的利润飙升，充分体现了技术创新对产业升级的带动作用。
高端齿轮在精密设备中扮演着关键角色，其精度直接决定了整机的性能与可靠性。在芯片光刻机、航空航天装备、高端机床等领域，齿轮精度对整个系统性能具有决定性影响。过去，我国在高端齿轮制造领域长期依赖进口，核心技术面临“卡脖子”风险。
王时龙团队的突破带来了链式效应。相关技术成果不仅应用于新能源汽车领域，更在航空航天等国防装备中发挥着重要作用。国产化高端齿轮技术正在助力工业母机、半导体设备等“卡脖子”环节的国产化进程。相关资料显示，国产高端数控机床的市场规模预计将突破5000亿元，高端品类增速超过20%。
在技术层面，国产企业已突破数控系统、高精度主轴等核心部件瓶颈。华中数控的8型系统性能比肩国际先进水平，科德数控的五轴联动机床实现航空航天领域批量应用，推动高端机床国产化率从15%向30%跨越。这些进步都离不开基础零部件技术的突破，其中高精度齿轮制造技术的成熟为整个产业链升级提供了重要支撑。
当前，我国工业母机国产化进程既展现出明显优势，也面临着诸多挑战。在软件、传感器、系统集成等方面，与国际先进水平仍存在差距。然而，齿轮技术的突破为全产业链升级提供了示范意义。
政策层面为行业发展提供了有力支持。2025年，工信部等六部门联合印发《机械行业稳增长工作方案（2025—2026年）》，将工业母机列为重点支持领域，明确提出2025-2026年机械行业营业收入年均增速3.5%左右、到2026年营业收入突破10万亿元的核心目标。同时，国家标准委、工业和信息化部联合印发《工业母机高质量标准体系建设方案》，提出到2026年基本建立工业母机高质量标准体系，重点覆盖五轴机床、精密机床、高档数控系统等核心领域。
从王时龙团队的实践来看，产学研协同是推动技术突破的重要途径。重庆大学作为“双一流”建设高校，其机械工程学科拥有95年的深厚积淀，在高性能机械传动、绿色智能制造等方向形成了特色优势。为响应国家战略，重庆大学成立了工业母机创新研究院，该研究院牵头建设高端齿轮和磨削机床正向升级平台，联合重庆机床、秦川机床等企业共建基地，旨在汇聚产学研力量，为行业提供坚实技术支撑。
未来展望中，国际竞争环境下的战略机遇值得关注。随着人工智能技术的融入，传统的“铁疙瘩”装上AI大脑，正在发生一场关于精密制造底层逻辑的重构。山东大汉智能科技携新一代智能机床亮相，展现出在精密制造领域开拓新赛道的潜力。当AI技术与高端制造深度融合，中国工业母机产业有望在智能化、绿色化、高端化方向上实现新的突破。
王时龙教授的案例表明，聚焦关键零部件突破是制造业突围的重要路径。从单个部件到系统集成，从技术研发到产业化应用，自主创新的链条正在不断完善。随着政策支持持续加码、产学研协同日益紧密，中国高端制造将在全球竞争中占据更加有利的位置。
从王时龙的齿轮技术突破中，你认为中国制造还能获得哪些启示？
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