2026年1月22号这天，一辆2024款特斯拉Model S完成了件挺大的事儿，它靠着特斯拉自己的自动驾驶系统，就是那个FSD Supervised的最新版本，头一回做到了全程没人碰方向盘的跑大圈挑战。
这个跑大圈其实就是指那种超长距离，横穿一个国家的驾驶挑战。这次的路线是从美国西海岸的洛杉矶，具体是从一个叫Redondo Beach的小港口出发，一路往东开，直接开到了东海岸的纽约时代广场附近。
车子要自己跑这么远的路，横跨大半个美国，中间会遇到各种各样的路况和天气，这本身就是一件挺不容易的事情。
什么叫真正零干预呢？简单来说，就是整个路程中，驾驶座上虽然坐着人，但驾驶员完全没有碰过方向盘，也没有踩过刹车或者油门踏板。所有关于驾驶的决定，包括加速、减速、变道、超车、转弯、识别红绿灯、避让行人和障碍物等等，都是车子自己完成的。
它就像一个拥有超级驾龄的老司机，自己规划路线，自己应对路上的各种突发状况，驾驶员只管坐在那里，完全不需要插手。
这次挑战的总距离特别长，有三千零八十一英里，换算成我们熟悉的公里数，差不多就是将近五千公里。这么长的路程，它总共开了五十八小时二十二分钟，大概是两天零十个小时。算下来，这辆车平均每小时跑了一百多公里。
能以这样的速度和零干预的方式完成，可见车辆的自动驾驶能力确实达到了一个新高度。
可能有人会好奇，这么长的距离，车子中间难道不用充电吗，如果需要充电，那算不算零干预呢？目前说的零干预主要指的是车辆在道路上行驶时的驾驶行为，比如它怎么开得又快又稳，怎么处理复杂的交通状况。
而充电这个环节，现阶段的技术还做不到车辆自己找到充电桩，然后自动插拔充电线完成充电。所以，在这次长途挑战中，虽然驾驶过程完全由车辆自己控制，但充电的时候，肯定还是需要人为操作的。
这个挑战的厉害之处，在于它证明了车辆在长时间、长距离、多变路况下的自动驾驶能力，而不是自动完成充电整个流程。
这次能成功，多亏了特斯拉的那个自动驾驶系统，就是FSD Supervised的最新版本。你可以把它想象成一个特别聪明的大脑，它能实时感知周围的环境，包括其他车辆、行人、交通标志等等，然后迅速做出正确的驾驶决策。
它让车子不仅能在高速公路上跑得游刃有余，也能在城市里穿梭自如，处理各种复杂的路口和车流。一辆车，光凭它自己的本事，就能横跨一个大国，全程自主应对路况，这确实挺让人眼前一亮的，也让我们看到了未来出行的一种可能，它展现了智能汽车在长途旅行方面的巨大潜力。
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