第一次坐进传祺M8乾崑的驾驶座，我就被那种恰到好处的豪华感瞬间吸引。这不是那种浮夸的、堆砌出来的“贵”，而是一种从细节里自然流露的质感——从哑光镀铬的中网到NAPPA真皮座椅的细腻触感，每一处都让人忍不住想多停留一会儿。作为一个长期关注MPV市场的汽车爱好者，我不得不说，这台车真正让我对“国产高端”有了新的认知。
说起外观，M8乾崑的“五横七纵”前脸确实很有辨识度。它不仅视觉上大气，更巧妙地将东方美学元素融入现代设计中。超过5.2米的车长并没有让车身显得笨重，相反，流畅的线条和悬浮式车顶让整车看起来非常协调。隐藏式门把手不仅降低了风阻，也增添了不少科技感。无论是商务接待还是家庭出行，它都能轻松应对各种场合。
真正让我心动的，是它的空间和座椅设计。作为一台家用属性极强的MPV，M8乾崑在乘坐体验上几乎做到了极致。我身高1米8，坐在前排头部和腿部空间都非常充裕，电动调节和记忆功能让每次驾驶都能快速找到最舒适的位置。而第二排的零重力座椅，绝对堪称“移动的头等舱”——靠背可大角度调节，配合通风、加热和24点按摩功能，长途乘坐成了一种享受。甚至第三排也丝毫没有凑数之感，腿部空间合理，还配备了独立的出风口和杯架，实用性很高。
内饰方面，传祺这次真的下了功夫。中控台采用原木饰板与皮革包覆，触感细腻且富有层次，完全没有某些车型上那种“塑料感”或“贴纸感”。15.6英寸的中控大屏运行流畅，搭载的智能系统响应迅速，语音识别的准确度很高，基本可以实现“动口不动手”的操作。特别值得一提的是它的3D视角泊车功能，对于这种尺寸的MPV来说，简直是停车困难的终结者。
在动力方面，M8乾崑搭载的2.0T插混系统表现出色。起步阶段主要由电机驱动，安静且平顺，宛如纯电车型；而在需要加速时，发动机的介入也十分自然，推背感持续而线性。这套系统不仅动力充沛，还非常智能，能根据路况自动选择最优的动力分配策略，平衡性能与能耗。
智能驾驶辅助是另一个亮点。华为ADS 3.3系统的加入让这台车在城区复杂路况下也能实现自动跟车、变道甚至识别红绿灯。虽然目前还不能完全“放手”，但它的表现已经远超我对一台MPV的预期。机械车位自动泊车更是一大亮点，尤其对于新手司机或者经常需要停靠狭窄车位的用户来说，实用性极高。
总的来说，传祺M8乾崑不仅仅是一台车，更是一种生活方式的延伸。它用实力证明了国产MPV也可以在豪华感、智能科技和驾驶体验方面与国际品牌同台竞争。如果你正在考虑一台既能满足家庭出行又兼顾商务需求的MPV，不妨去亲身体验一下这款车——或许它会像打动我一样，让你重新定义对国产高端的理解。
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