前两天在路边看见一辆老款起亚极睿，那车顶着油电混动的标，跑起来跟没声儿似的，我这心里头就泛起一阵琢磨。
这年头车市跟变脸似的，前几年大家伙儿都恨不得把油箱拆了换电池，现在呢，又回过头来念叨混动的好。
我就想起了狮铂拓界，这车底子其实挺瓷实，可偏偏在换代的时候，把那套拿得出手的HEV混动给砍了。
这事儿搁现在看，简直就是大厨把自家的招牌菜从菜单里划掉，往后想再做，那炉灶都凉透了。
狮铂拓界这车，外观设计真没得挑，线条挺硬朗，前脸那大灯跟回旋镖似的，停在胡同口确实抓人眼球。
内饰给人的感觉也挺精细，大联屏看着有科技感，座椅包裹性也够劲儿，坐进去往那儿一靠，确实能感觉到这车是在用心琢磨中国人的喜好。
可问题就出在动力布局上。
当年起亚那套TMED混动系统，2.0L自吸发动机配上那台6AT变速箱，那叫一个顺滑。
你开着它在环路上走，电动机介入时那股子劲儿，平顺得跟丝绸一样，平均油耗也就五升多点。
这数据搁在现在，依然能把不少同级别纯油车按在地上摩擦，可起亚当时是怎么想的？
大概是觉得纯电风头正劲，觉得混动这东西是“过渡期产品”，索性直接给砍了，留下一堆纯油配置，在如今这个内卷到极致的市场环境里，这动作无异于自废武功。
这就好比你本来是个练家子，有一套祖传的精妙拳法，结果看别人练剑，你把自己拳头剁了去学剑，最后剑没练成，拳法也忘了。
市场上那些个吉利、长城，人家那是把混动当成了亲儿子供着，各种技术迭代，把油耗压得死死的，车价还给得有诚意，狮铂拓界呢？
没了混动版本，就剩下几款纯油车在硬撑。
现在回头看，那真是一次彻头彻尾的误判。
那时候大家追求的是政策红利，是绿牌，可时间长了，老百姓终究还是要回归到“好开、省油、省心”这个本质上来。
狮铂拓界这一招，直接把自己从“家用全能选手”的名单里踢出去了。
现在这销量，月均千把台，看着都让人替它着急。
这车其实不差，底盘调校扎实，高速过弯稳得住，滤震也高级。
可买这价位SUV的人，谁不精打细算？
你让他每个月多掏几百块油钱去换个所谓的“纯粹驾驶感”，人家凭什么？
这就像是明明有更经济的交通方式，非得让人去挤那没座的公交，谁心里乐意啊？
以前总觉得，车企的战略决策是高深莫测的，现在看来，不过是踩准了节奏能吃肉，踩错了节奏就只能喝风。
起亚现在想翻身，光靠改个大灯、换个中控屏已经没用了。
如果这时候能把那套成熟的HEV系统重新请回来，哪怕是作为一个细分版本，说不定还能在混动市场回暖的这个节骨眼上，抢回一点话语权。
毕竟，好饭不怕晚，但前提是，你得先把那副锅碗瓢盆给凑齐了。
现在车市的竞争，跟下棋没两样，一步错，步步被动。
狮铂拓界现在就是那个被困在棋局里的棋子，空有一身好本事，却因为少了混动这一步棋，活生生把自己下成了僵局。
这就告诫咱们，做人做事，千万别轻易把手里那张王牌给扔了，因为你永远不知道，哪天这牌局的规则，又会绕回到你最擅长的那个点上。
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