楼下老王那台十年车龄的思域又在楼下轰油门了，引擎声依旧清脆得像刚提车那年。昨天他还跟我炫耀："上周刚跑了趟高速，120 码稳得一批，油耗比你那台新车还低！" 这话听得我心里直犯嘀咕 —— 十年的车真能这么抗造？作为修了十五年车的老炮，今天就带大伙儿扒一扒，咱们手里的 "老思域" 到底还能陪咱们闯几年。
先说说最核心的发动机。本田这台地球梦发动机真不是盖的，见过太多开了二十万公里的思域，打开发动机盖干干净净，连渗油的地方都难找。但你要是把保养当儿戏，那可就另说了。我表舅那台思域就是活生生的例子，五年没换过机油滤芯，结果去年冬天拉缸了，修发动机花的钱够买半台二手车。记住了，正时皮带 8 万公里必须换，别听 4S 店忽悠说能撑到 10 万，这玩意儿断一次，发动机直接报废。火花塞最好用铱金的，虽然贵点但能用 6 万公里，点火效率比原厂高一大截，开着都觉得油门轻了。
再聊聊底盘这一块儿。上周帮邻居检查他那台 2014 款思域，过减速带时 "咯吱咯吱" 响得像散架，升起来一看，下摆臂胶套全裂了，减震器也漏得像水帘洞。其实这都不是大问题，换套日本进口的胶套也就三百来块，减震器选 KYB 的蓝桶，一千二搞定，换上之后过弯侧倾都小了，比刚提车时还好开。有些车主觉得十年的车没必要整备，其实大错特错，底盘整好了，开着舒心不说，安全性也能提升一大截。
电器系统是老车最容易出幺蛾子的地方。前阵子帮女同事搭电，她那台思域总是隔夜就打不着火，换了块瓦尔塔的蓄电池立马解决问题，记住要选 60Ah 以上的，冬天启动才有劲儿。车机卡顿的朋友更不用愁，某东上三百块的安卓大屏直接无损安装，导航、倒车影像、CarPlay 全配齐，比原厂那破收音机强十倍。最容易被忽略的是氧传感器，这玩意儿坏了会导致油耗飙升，我通常建议十万公里就换一个，副厂件才一百多，能省不少油钱。
很多人担心年检过不了，其实只要注意这几点就行。三元催化器千万别图便宜洗，直接换个副厂的才八百块，验车时尾气准能过。刹车片记得用陶瓷的，粉尘少还耐磨，关键是踩起来不异响，验车时制动测试一次过。现在政策多好，私家车根本没有报废年限，我表哥那台 2008 年的思域，去年还跑了趟川藏线，回来照样过年检，只要你肯用心收拾，开十五年都不是问题。
昨天在汽修厂碰到个狠人，他那台思域开了十二年，改了绞牙避震和全段排气，说要再开十年传给儿子。其实老思域就像老伙计，你对它好，它就不会掉链子。按时保养、及时换件，别说再战十年，开到国家出新政策都没问题。各位老车主不妨留言说说，你们的思域跑了多少公里，现在开着还顺手吗？
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