丰田特斯拉联手导演“赛博失明术”:高端车企连倒车都搞不定了?

讲真,最近丰田和特斯拉这对卧龙凤雏,在美国又联手整了个大活儿,叫“赛博失明术”。

丰田老师,这位以“开不坏”人设行走江湖几十年的老牌武林宗师,突然宣布召回接近40万辆车,什么坦途、红杉,都是大块头。原因听起来极其魔幻:软件出了Bug,倒车的时候,那个理论上应该让你洞察一切的“赛博天眼”——也就是倒车影像,可能会突然罢工,直接黑屏。

这就很有意思了。这感觉就像你请了个得道高僧给你开光,结果高僧说不好意思,我老花眼,咒语念串行了。你一个浓眉大眼的丰田,玩了一辈子机械,金钟罩铁布衫练得炉火纯青,怎么突然就在软件这种“道法攻击”上栽了跟头?而且还不是第一次,是三番五次地栽。去年因为这摄像头问题,已经召回好几次了,从美国到中国,从防水没做好到图像显示异常,花样百出。

丰田特斯拉联手导演“赛博失明术”:高端车企连倒车都搞不定了?-有驾

这说明什么?说明丰田老师的心态,可能有点崩了。在燃油车时代,它是神,是规则制定者,是那个说“我不是针对谁,在座的各位,在耐用性上都是垃圾”的扫地僧。但现在时代变了,大家开始玩“修仙”了,拼的是智能座舱,是自动驾驶,是软件OTA。丰田就像一个武林高手,突然被拉进了一个玄幻小说片场,周围的人都在御剑飞行,隔空取物,就他还在扎马步,练拳法。他慌了,也想跟着“飞升”,于是赶紧给自己身上贴满了各种智能化的符咒,结果呢?符咒画错了,走火入魔了。连最基础的“回天返照术”(倒车影像)都时灵时不灵。

这就叫不务正业。你一个卖沙县小吃的,非要去做分子料理,结果食客吃完发现,你连盐和糖都分不清。丰田的问题,不是技术问题,是世界观问题。它的骨子里,依然是那个精于成本控制、迷信硬件冗余的工业巨头,它的软件,就像一个被强行塞进西装里的肌肉猛男,浑身难受,处处掣肘。那个所谓的“赛博天眼”,本质上就是个压缩毛巾,发布会上看着巨大,一到现实中泼盆水,就缩回去了。

再说特斯拉,它就是另一个极端。特斯拉也召回了,Model Y,260辆,毛毛雨。原因是倒车灯的“龙脉”,也就是线束,可能有缺陷,导致倒车灯不亮。

你看,一个软件失灵,一个硬件拉胯。这俩凑一起,简直是典中典。如果说丰田是想修仙但道骨不纯,那特斯拉就是个天纵奇才的“雷电法王”,天生会玩电,会玩各种花里胡哨的法术,但就是生活不能自理,出门经常忘记穿裤子。线束这种东西,在传统车企那里,是比宪法还严肃的东西,是汽车的龙脉,是基础中的基础。但到了特斯拉这里,就跟一次性筷子一样,主打一个随缘。

因为我真的拥有过特斯拉,所以我懂。你会买特斯拉,根本不是因为它做工有多好,恰恰相反,你买它的时候就已经做好了“开盲盒”的准备。你会因为它那个简洁到反人类的内饰,那个像iPad一样但会死机的中控,那个神神叨叨的自动驾驶而买单。你买的不是一辆车,你买的是一个“信仰”,一个关于未来的故事,你是马教主的信徒。所以倒车灯不亮?小问题,反正FSD会出手。这种爱真的很特别,你爱过一个品牌的时候,你就懂了。召回260辆,对特斯拉的信徒来说,甚至是一种提纯,证明了哥哥的独特性。

丰田特斯拉联手导演“赛博失明术”:高端车企连倒车都搞不定了?-有驾

所以你看,丰田和特斯拉的问题,根源上是一样的,都是一种傲慢。丰田是对软件的傲慢,特斯拉是对硬件的傲慢。他们都陷入了自己的逻辑闭环,一个在疯狂内卷“如何把螺丝拧得更紧”,一个在疯狂思考“如何让人类早日飞升火星”。他们都忘了,车这个东西,最核心的场景是什么?

不是在加州一号公路上优雅地自动驾驶,也不是在实验室里跑出多牛逼的麋鹿测试成绩。

是,朋友,是在中国一个三线城市的菜市场门口,在一个宽度只比你车宽20厘米的、被两台“老头乐”极限夹击的车位里,进行一场赌上尊严的侧方停车。

说真的,我每次倒车都紧张得像是在拆炸弹,主要是我们小区那几个停车位画得跟抽象画一样,设计师的精神状态非常值得关心。这时候,所有的高科技都是虚的,什么智能座舱,什么自动驾驶,什么百公里加速,都没有一个稳定、清晰、不卡顿的倒车影像来得实在。你那能看爱奇艺的大屏,在那一刻唯一的价值,就是别黑屏。

自动驾驶的关键不在特斯拉,在老头乐。只要开老头乐的大爷想碰瓷,他总能找到你雷达的死角,只要他躺得快,责任直接就定给对方了。这是一种真正的“掀桌子式竞争”,是一种“因果律武器”,你所有的科技在它面前都是虚妄。这帮车企懂个屁的中国路况!

写到这里我突然觉得,我把倒车影像说成赛博天眼,是不是有点太中二了。但你别说,还挺贴切。

所以丰田和特斯拉的召回,在我看来,不是什么负责任的表现,而是一场大型的行为艺术,是对整个行业的一次灵魂拷问。你们这些天天喊着要颠覆、要重塑、要定义未来的“仙人”们,能不能先把自己下凡之后的基本功练好?能不能先保证我们这些凡人,在最狼狈、最混乱、最需要帮助的时候,你那个所谓的“天眼”不会突然闭上?

大家都在拼了命地给汽车装上翅膀,想让它飞。但现在的情况是,很多车连最基本的“走路不摔跤”都做不到了。如果说之前的竞争是大家在餐厅里抢蛋糕。那现在的打法是,我不管蛋糕了,我先把餐厅点了,我不过了,你们也别想活。在这种你死我活的黑暗森林里,一个能让你看清背后有没有老头乐的摄像头,比一百个华而不实的APP都重要。

丰田特斯拉联手导演“赛博失明术”:高端车企连倒车都搞不定了?-有驾
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但能过,就是能过。

所以,别信他们的PPT。真的,朋友,活下去,比什么都重要。能让你安全倒出车位的,才是好车。就这么简单。

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