宁德时代钠电池正式上车冬测，零下40℃仍保90%电量，2026年量产更便宜

1月30日，新能源行业传来重磅突破：宁德时代钠离子动力电池品牌“钠新”，正式搭载于长安欧尚乘用车，开启公开冬测，这是继商用车领域应用后，钠新电池在乘用车市场的关键跨越，瞬间引爆行业热搜，让北方车主看到了新能源出行的新希望。

此次冬测最惊艳的亮点，莫过于钠新电池的极寒续航实力。据悉，该电池可在零下40℃的极端低温环境下，保持90%的电量，无需复杂预热系统，彻底破解了传统锂电池冬季续航“腰斩”的行业痛点——对比之下，同等低温下锂电池电量仅能维持70%左右，还需额外加热消耗电量，北方车主冬季续航焦虑将被彻底缓解。

除了硬核性能，产能与产业化布局也同步提速。数据显示，钠新电池2025年产能预计达60GWh，足以支撑大规模装车需求；广汽、江淮等主流车企已明确跟进，计划搭载钠新电池，首款量产车型定于2026年7月推出，重点主打换电场景，进一步降低车主购车和用车成本。

换电模式的落地的背后，是钠电池的成本优势凸显。据悉，钠电池包成本比磷酸铁锂电池低20%-30%，结合“车电分离”换电模式，可让车主初次购车成本降低10%、使用成本再降10%，对10-15万元主流乘用车市场而言，单车电池成本可直降数千元，普通家庭也能轻松入手。

网友们的评论瞬间炸开锅，尤其北方车主直呼“终于等到了”：“零下40℃不缩水，再也不用冬天不敢开空调”“换电+低成本，这才是普通人需要的新能源”。此次突破不仅标志着我国钠离子电池技术领跑全球，更打破了锂电池的垄断格局，用更亲民的成本、更可靠的性能，让新能源汽车真正实现全域普及。