雷克萨斯GX 550h：2.4T混动 硬派越野，这个造型太顶了！
很久没见过这样一款有“气场”的SUV了，雷克萨斯GX 550h就是这样一个站在路边不用说话就有人多看两眼的家伙。它的外观被称作自信，四面八方，挑明的说，在这个时代，没有多少人想坚持这类“盒子感”的定制，如同在一堆流线型的车内喊“大哥就是这样，怎么啦？”“加上深色纺锤格珊，锐利的前灯，整个前脸都不相信，不会让你觉得过多——相反，它很好看，细节掩藏着心和优雅。
与机械方面相关，GX 550h到底在哪里？这家伙采用了2.4T四缸发动机加电机的混合动力系统，整套243kW，8AT变速箱没有摆放，低扭曲称为开心，给油不拖水。SPORT S 此方法还可以模拟V8声波，氛围马上充满。一般超车加快更方便，雷克萨斯NVH或靠谱，外轮胎噪音基本听不到，仅有迅速加速时，四缸发动机噪声稍突显，但大多数人不在意。
底盘结构，不能和一般SUV对比。非承载式车身确实很硬，悬架跑铺装路段时带些“船摇”，很舒适。全时四轮驱动，地貌挑选不单单是噱头，接近角27°，离去角22°，如果你确实想去越野，它并不担心。混动系统归还了一个意想不到的惊喜，油耗9.0L/100千米，以这近2.5吨的净重，没想到啊？换句话说，68L的油箱有点小气，如果真准备长途穿越，提议急于求成地留意加油枪会。
坐在车里，雷克萨斯的香味马上露出水面。14英寸大的屏幕充足显眼，但材料绵软，触碰哪儿觉得高档。主驾半苯胺真皮坐椅很好，但不松驰，长期驾驶不觉得累。后排有点紧，软垫更薄，庆幸的是，座椅加热，USB嘴、全部的电源插头都配备好啦，后排出风口也做好准备，但是想单独调节温度是不够的，小遗憾，懂这种事的人都懂。
按键、旋纽或雷克萨斯传统质量，手感细腻。没有这些五颜六色的氛围灯，都没有花哨烘托奢华感。实际坐着就能明白，布局合理，一切都很清静。与所有技术相比，GX 550h更像是在说“放心，我会把舒服做到极致”。
如果你问这辆车适宜怎样的人？大概率是那类不但日常出行，还时不时与朋友野，喜欢安静却不愿意妥协的买家。它不会像德国车那般冷酷精确，也不会像国外SUV那般立刻宣传。雷克萨斯GX 550钟头是东方“刚柔并济”途经，既注重奢侈，又保留了越野最纯粹的物件。喜欢这种混搭风格的人见到就不会迟疑。
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