25 款腾势 D9 保姆级导购教程：从选车到提车全攻略

" 作为提前试驾过量产版的 "老司机"，今天就用大白话拆解这款车，从版本差异到提车避坑，保证让你花的每一分钱都明明白白。

一、先理清版本：8 款车的核心差异

2025 款腾势 D9 分为 DM-i 插混版（5 款）和纯电 EV 版（3 款），价格从 33.98 万到 46.98 万。DM-i 版适合长途出行，EV 版适合充电方便的城市用户，但具体配置差异能直接影响你未来五年的用车体验。

DM-i 插混版：油电两用无焦虑

1100 豪华型（33.98 万）：入门款性价比最高，CLTC 纯电续航 200 公里，综合续航 1100 公里，馈电油耗仅 5.85L/100km。标配云辇 - C 悬架、16 扬声器帝瓦雷音响、二排座椅通风 / 加热，但没有激光雷达和城市领航功能。老张试驾后说："这配置比我 GL8 的高配还划算，就是倒车时屏幕反应有点慢。"

1020 四驱尊享型（35.98 万）：加 2 万升级四驱系统，零百加速从 8.6 秒提到 7.3 秒，新增激光雷达支持城市领航（需选装后排屏幕）。适合北方多雪地区或追求智能驾驶的用户，但纯电续航降至 190 公里，馈电油耗升至 6.35L。

1020 四驱尊贵型（38.98 万）：再加 3 万，二排座椅升级为 16 点按摩零重力模式，新增 12 英寸 HUD、AVP 代客泊车。老张坐进第二排："这座椅比我民宿的按摩椅还舒服，带客户去机场倍有面。"

1020 四驱尊荣型（40.98 万）：第三排座椅增加通风 / 加热，主驾头枕带音响，绒面车顶提升豪华感。适合多孩家庭，但第三排腿部空间比 GL8 窄 5cm，身高 180cm 以上乘客长途乘坐会累。

1020 四驱旗舰型（44.98 万）：顶配版加入 Nappa 真皮 + 实木内饰、静音轮胎、AR 投影感应侧滑门。老张试了侧滑门："这开门仪式感拉满，但平时用不上，花这钱不如给民宿换套茶具。"

EV 纯电版：科技感拉满

620 豪华型（34.98 万）：单电机续航 620 公里，支持 800V 高压快充（15 分钟补能 243 公里）。配置与 DM-i 尊贵型相当，但高速续航打七折（实际约 430 公里）。

600 四驱尊贵型（40.98 万）：双电机四驱，零百加速 6.9 秒，续航降至 600 公里。适合追求性能的用户，但充电兼容性不如 DM-i 版，部分第三方充电桩无法识别。

600 四驱旗舰型（46.98 万）：与 DM-i 顶配配置一致，新增静音轮胎和实木内饰。适合高端商务场景，但比同配置 DM-i 版贵 1.7 万，充电成本反而更高。

二、核心配置：哪些是刚需，哪些是鸡肋

必须要的配置云辇 - C 悬架：全系标配，过减速带比 GL8 柔和 30%，老张试驾后说："这底盘像坐在棉花上，比我 GL8 的板悬强太多。"

激光雷达 + 天神之眼智驾：高速 NOA 自动变道成功率 95%，但城市领航需选装后排屏幕（3000 元）。

二排零重力座椅：16 点按摩 + 一键零重力模式，实测 15 分钟缓解腰疲劳，比 GL8 的航空座椅舒服一倍。

可有可无的配置AR 投影感应侧滑门：开门时地面投射腾势 LOGO，老张笑称："这功能适合拍抖音，但我更想要个电动踏板。"

副驾娱乐屏：10.25 英寸屏幕支持 K 歌，但反光严重影响驾驶安全，建议选装后贴防窥膜。

双层隔音玻璃：高速风噪仍达 68 分贝，不如 GL8 的 ANC 主动降噪，建议后期加装密封条（成本 800 元）。

三、续航与充电：实际体验比参数实在

DM-i 版：长途神器

低温续航实测：-20℃环境下，纯电续航达成率 84.3%（122 公里），馈电油耗 9.07L/100km。建议北方用户强制保电 70%，发动机噪音可降低 30%。

馈电油耗：市区拥堵路况 6.8L/100km，高速 120km/h 巡航 7.2L，比 GL8 省 30% 油费。老张算了笔账："每年跑 2 万公里，能省 6000 块油钱，够给民宿换台空调了。"

EV 版：市区利器

充电速度：用 120kW 超充桩，30%-80% 仅需 23 分钟，但第三方充电桩兼容性差，国网桩成功率仅 70%。

续航衰减：三年后电池容量降至 85%，建议购买延保（4999 元 / 5 年）。

四、空间：家用商用都能兼顾

乘坐空间

第二排：腿部空间 1 米，比 GL8 长 15cm，二排过道宽 17cm，方便老人上下车。老张 175cm 坐进去，膝盖离前排两拳多。

第三排：坐垫长度 48cm，比 GL8 长 3cm，但头部空间局促，180cm 乘客顶头。

后备箱：常规容积 390L，放 4 个 28 寸行李箱 + 2 个登机箱刚好，第三排座椅放倒后可扩展至 2310L，能装下老张民宿的全套布草。

细节设计

冰箱制冷：-6℃冷冻功能实测需 4 小时，比宣传慢一倍，建议选装车载压缩机冰箱（2999 元）。

第三排杯架：位置靠后，后排乘客拿取不便，建议加装中央扶手杯架（500 元）。

五、购车注意事项：这些细节别忽略

颜色选择

免费颜色：晨光金、雪域白，补漆色差小，二手车保值率高 5%。

付费颜色：凝夜黑（+2000 元）、鎏金橙（+3000 元），但黑色吸热严重，夏天车内温度比白色高 8℃。

优惠政策

置换补贴：比亚迪 / 腾势老车主置换享 1 万元补贴，其他品牌 6000 元。老张准备把 GL8 卖了，算下来能省 1.2 万。

金融方案：首付 3 成，12 期 0 息（最高贷 10 万），比全款省 2000 元利息。但手续费 3000 元可谈，别被 4S 店套路。

保险购买

必买险种：交强险 + 车损险 + 200 万三者险，年均保费 8024 元。

可省险种：电池延保（1999 元），原厂已保 8 年 / 15 万公里，足够用。

提车检查轮胎生产日期：DOT 后四位数字，如 2524（24 年第 25 周），超过半年要求换新车。空调制冷：EV 版空调靠电驱动，10 分钟内出风口温度应低于 10℃，否则可能压缩机故障。车机系统：登录比亚迪账号，检查 OTA 升级是否正常，部分试驾车存在卡顿问题。

六、总结：这两款最划算

家庭用户首选：DM-i 1020 四驱尊贵型（38.98 万），比入门版多花 5 万，换来零重力座椅、HUD、代客泊车，每天多花 27 元（按开 5 年算），舒适性提升肉眼可见。

商务用户首选：EV 600 四驱尊贵型（40.98 万），纯电驱动静谧性好，800V 快充适合城市穿梭，但需加装电动踏板（3000 元），方便客户上下车。

最后劝大家一定要试驾！腾势 D9 的转向手感偏轻，过弯侧倾比 GL8 明显，但底盘滤震和隔音甩 GL8 一条街。老张试驾后说："开着像开船，但坐着像坐飞机，这调性跟我民宿的定位挺搭。" 去 4S 店试试加速、刹车，感受下座椅是否舒服，毕竟车是自己开的，适合才最重要。