最近车市里有个事儿挺有意思，值得咱们好好聊聊。
大家可能都注意到了，宝马3系这车，自从换了那对特别大的“鼻孔”进气格栅之后，网上吐槽的声音就没断过，很多人都觉得不好看，有点用力过猛了。
可怪就怪在，你去看每个月的销量榜单，尤其是豪华中型轿车这个领域，宝马3系稳稳地坐在头把交椅上，销量比奔驰C级和奥迪A4L加起来都可能要多。
这就让很多人纳闷了，难道大家的审美都变了？
还是说，只要价格降到位，别说“大鼻孔”了，就是没鼻孔大家也认？
这背后其实反映了一个很现实的问题，那就是在强大的品牌号召力和实实在在的优惠面前，设计上的一点争议，似乎真就算不上什么大事了。
不过，这种局面可能很快就要被打破了，因为奥迪憋了个大招，直接扔出了一张王牌——全新的上汽奥迪A5L Sportback，而且预售的起步价直接定在了26万起，这一下就像在平静的湖面上扔了块大石头，整个市场都得跟着晃一晃。
咱们先得把这台车的身世搞清楚。
很多人一听“A5L”，第一反应可能就是，这是不是进口A5的加长版？
其实不完全是。
这背后是奥迪全球产品线的一次大调整。
简单来说，奥迪以后打算把单数名字，比如A3、A5、A7，留给烧油的或者油电混合的车型；而双数名字，比如未来的A4、A6，就专门给纯电动车用。
所以，咱们今天看到的这台A5L Sportback，实际上就是现款奥迪A4L的正式换代产品。
但是，上汽奥迪这一手棋走得实在是太聪明了。
你想啊，在国内消费者的心里，“A4L”这四个字母代表什么？
它代表的是稳重、商务、中规中矩，是很多单位和家庭的标配。
而“A5”呢？
它代表的是轿跑、个性、无框车门和溜背造型，是年轻和运动的象征。
现在，上汽奥迪直接把换代车型命名为“A5L”，还特意加上了代表溜背轿跑的“Sportback”后缀，一下子就和过去那个四平八稳的A4L形象划清了界限。
这等于说，它还没上市，在名头上就已经赢了一半，天生就带着一股子运动范儿，直接对准了现在最有购买力的年轻消费群体，这可比单纯叫“全新一代A4L”要吸引人多了。
当然，光有个好听的名字还远远不够，车子本身得有真本事才行。
这台A5L Sportback的外观设计，可以说是这次换代最大的亮点之一。
它的设计师，是德国的雅各布·希泽尔先生，这位可是个厉害角色，之前的奥迪A5就是他设计的，所以这次由他来操刀，保证了设计的“血统纯正”。
你第一眼看到这台车，就会被它那个尺寸更大的六边形进气格栅给吸引住，显得整个车头特别宽、特别有气势。
而且中间那四个圈的品牌标志，现在也能发光了，晚上解锁车辆的时候，连同旁边的数字式LED日间行车灯一起亮起，科技感和辨识度都非常高。
车身侧面才是这台车的精髓所在，那条从车顶开始，非常流畅、一笔画下来直到车尾的溜背曲线，让它看起来和普通的三厢轿车完全不同，姿态非常动感。
再加上年轻人最喜欢的无框车门，每次打开车门都仪式感满满。
可以说，光凭这个造型，它就已经能在颜值上和宝马3系、奔驰C级掰掰手腕了。
更妙的是，这种好看的设计并没有牺牲实用性。
因为是溜背造型，它的后备箱采用的是掀背式开启方式。
这意味着它的后备箱开口巨大无比，不像传统三厢车那样只有一个小小的开口。
平时放个大尺寸的行李箱、婴儿车，或者去宜家买个小家具，把后排座椅一放倒，那个装载能力简直堪比一台小型的SUV，既满足了你对颜值的追求，又解决了日常家用的实际问题。
坐进车内，奥迪作为“灯厂”和“科技先锋”的实力就体现出来了。
整个中控台最抢眼的就是那三块大屏幕。
驾驶员面前是11.9英寸的全液晶仪表盘，信息显示清晰丰富；中间是14.5英寸的MMI触摸中控屏，尺寸够大，操作也流畅；最让人惊喜的是，连副驾驶前面都给配了一块10.9英寸的娱乐屏，这样一来，副驾的乘客在长途旅行中就可以自己看电影或者设置导航，不会打扰到驾驶员。
而且仪表盘和中控屏还做成了一体式的弧面设计，视觉效果非常震撼。
可以说，单论车内的科技氛围，这台A5L Sportback在同级别里是找不到对手的。
除了屏幕，整个内饰的做工和用料也比现款的A4L好了不少，摸得到的地方基本都是软性材质包裹，缝线也很规整，整体质感向更高级别的A6L看齐了。
一些小细节也做得不错，比如主驾驶门板扶手上的外后视镜调节和座椅记忆都换成了触摸式的按键，用起来更有科技感。
不过，要说这台车最核心、最能体现我们中国技术实力的，还得是它的智能驾驶系统。
这次上汽奥迪做了一个非常大胆的决定，直接和华为进行了深度合作，为A5L Sportback配备了华为提供的高阶智能驾驶辅助方案。
最直观的证据，就是车顶和前保险杠上那两颗非常显眼的激光雷达。
咱们得知道，激光雷达这东西，可以说是目前实现高阶自动驾驶最核心的硬件之一。
它就像是给汽车装上了一双不知疲倦的、精度极高的“眼睛”，通过发射和接收激光束来实时构建周围环境的3D模型。
相比传统的摄像头和毫米波雷达，它在测距精度、识别障碍物，尤其是在夜晚、大雨、大雾这种恶劣天气下的工作稳定性，都要强得多。
这意味着，这台A5L Sportback的智能驾驶能力，很有可能直接超越了BBA的传统水平，达到了和国内造车新势力同一梯队，甚至更高的水准。
当别的豪华品牌还在宣传基础的巡航和车道保持时，它可能已经能实现更复杂的城市路况领航辅助了。
这不仅是奥迪的一次技术突破，更是我们中国科技企业赋能传统汽车产业的一个绝佳范例。
最后再看看动力和价格。
新车全系标配的是大家非常熟悉的大众集团第五代EA888 2.0T发动机，这款机器技术成熟，动力和燃油经济性也都有不错的平衡。
目前预售的车型是150千瓦的中功率版本，对于日常驾驶来说绝对是绰绰有余了。
而且奥迪还给出了一个很有诚意的选项，就是这个中功率版本也可以选装奥迪看家的quattro四驱系统。
这对于生活在北方多雨雪地区，或者对驾驶操控稳定性有更高要求的消费者来说，无疑是一个巨大的吸引力。
现在，所有这些亮点汇集到一起，再看它26万起的预售价格，你就会发现奥迪这次是真下定决心要抢市场了。
用一个比宝马3系还可能要低的价格，你得到的是一台设计更新潮、外观更拉风、空间更实用、内饰科技感爆棚，并且还可能拥有华为顶级智驾系统加持的全新德系豪华轿跑。
面对这样一个产品力几乎没有短板的对手，一直以来靠着品牌和优惠来维持销量的宝马3系，确实要感到前所未有的压力了。
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