近日，吉利银河A7完成了全球首秀，其实在发布之初就以2100km超长综合续航与稳健高级的设计，在家轿车市场引得诸多关注。不说万千宠爱于一身吧，但车辆一经亮相，确实有一种能去平替大众帕萨特等车的感觉。可这感觉归感觉，实际表现又如何呢？
咱们还是先从车辆的设计入手来看，银河A7在造型上更接近于此前的银河L6，它也拥有粗壮的横向贯穿处置，并实现了LED日行灯的连贯，不过，比起我们看到的L系列、E系列以及星系列，银河A7的边缘处置会更加圆润饱满一些，而这也是它被戏称为“杭州湾帕萨特”的原因之一。
同时，在这样的灯组之下，我们还看到了插入镀铬金属装饰、烤漆边框包围的导流槽，类三角的独立结构其实是比较常见的，而下方的梯形格栅配合小幅锋利包围，避免了银河A7在车头样式上过于传统。
侧身来看，4918/1905/1495mm的长宽高与2845mm的轴距，其实对比新一代帕萨特还是有差距的，后者虽然保持了2871mm的轴距，但长度却达到了5006mm，比银河A7确实要大一码。不过，银河A7却在宽度方面拥有55mm的优势，这种宽体不光能优化动态控制，也能够在内部乘坐空间方面保持优势。
至于说车尾，比起与银河L6相似的车头，银河A7的尾部处置又从银河星耀8中找到了灵感，尽管它没有那样修长的溜背，其通过更厚实的尾灯+插入式金属镀铬条的组合保持了高级感。同时，后保险杠也增加了不少立体层次，一方面有向下展开的多层线条，另一方面也有比较完整的带金属防护，无论是防刮蹭，还是通过性都能因此而有益。从某种程度上来说，这些考量要比银河A7周全一些。
进入到驾驶舱来看，银河A7采用了家族式的贯穿中控结构，多段层次中既有软包、烤漆，也有装饰出风口的镀铬条，而悬浮式的扬声器罩也出现在了中控台的一侧，只是布局位置有所调整。此外，T型中控台完成了抬升设计，并通过扶手箱与带多媒体旋钮的HVAC控制台完成了左右驾驶舱的分区，而根据不同版本，扶手储物中除了外围防磕碰镀铬外，还带有烤漆或木纹装饰板。
同时，车辆的双屏也均采用了悬浮式，它还比银河星耀8多出了HUD抬头显示，这意味着Flyme Auto智舱实现了三屏联动。而经过升级的车机系统还完成了高德810地图导航的首发，实现了实时信号灯显示、可视化车道引导等等，而多达CarPlay/Carlink/HiCar/Flymelink四种手机互联，几乎涵盖了当前市场中的所有主流智能手机品牌。
智能辅助方面，车辆还将会搭载吉利自主研发的千里浩瀚智能辅助驾驶系统，该系统已经在领克、极氪等多个品牌中落地。不过，比起这些高端定位的品牌，银河A7或许只会有H5及以下版本的方案。
其他配置方面，银河A7还布局了全新打造的舒适座椅，除了10层结构与全新填充回弹海绵外，还支持8种模式的14点按摩功能，还带有前排加热/通风与头枕扬声器，后者包含在了全车16扬Flyme Sound音响中，并支持7.1立体环绕声，舱内的舒适娱乐支持自然是比帕萨特更到位。
动力方面，银河A7完成了雷神AI电混2.0的首发，除了拥有高热率的1.5L发动机外，该系统还匹配了11合1混动电驱总成，能带来175kW最大功率。在这套系统支持下，车辆能够实现2.67L/100km的CLTC馈电油耗，并实现2100km的综合续航。
写在最后
雷神AI电混2.0带来的低能耗、长续航，稍高于同级水准的空间表现，再配上内外都不犯错的成熟设计，吉利银河A7给出的纸面实力跟“经济实用”四个字是配得上的。只不过，比起帕萨特，这台4.9米+的轿车在智能化、在电气化方面还建立起了诸多优势，按照10-15万级这个预测价位区间入市，帕萨特还恐怕真得重视一下这位新来的“小兄弟”了。
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