大家好，本文将和大家分享《手握43万，英菲尼迪QX50和林肯MKC怎么选？车主说了真心话》。
王先生是圈内的一位好友，他曾开过兄弟的英菲尼迪QX50，他不想老是开英菲尼迪QX50，又买了林肯MKC，他感叹：对比过后才感觉差别明显。英菲尼迪QX50和林肯MKC的档次高吗？下面就让他来告诉我们吧！
先聊聊英菲尼迪QX50
外观：外观我给满分都嫌少，十分好看。让人感觉外观的造型很舒服，还是可以的，不太喜欢太过于夸张的造型。犀利的车灯，整个车体看着比较稳，能收住。轮毂又大又帅，看上去非常有奢华的感觉。
内饰：内饰比较时尚，就是没有CARPLAY，有点可惜。一开始不喜欢两屛的，现在很喜欢，方便，省的老师来回折腾，一会导航一会这个那个的，麻烦。还有就是随处可见的皮革与翻毛皮上的缝线工艺，真的就感觉这个车的内饰是被一针一线缝起来的。然后车内也没有任何的异响及异味，其实总体感觉都挺不错。
空间：空间在我看来刚刚好，坐着也宽敞舒服，一家人出去旅游都行。主驾视线很开阔，我170公分的个，头部还有一拳多的空余。后排座椅还能放倒前移，到时装东西肯定很方便。空间没得说，就是后备箱感觉小点。
舒适性：至于说这车舒适度上面的话，只能说是各花入各眼，刚开始坐进去就能感觉到它内部很舒服。悬挂在操控上已经说了，很舒适很软，双叉臂式悬挂，我喜欢。车内噪音还好，不功不过。座椅的舒适度绝对MAX，再加上本身空间就大，所以整体的乘坐感受在同级别车型里是非常突出的。
动力：跑起来动力的反应非常的快。发动机的高科技感很强烈，而且车子的动力也很不错，越是路况不太好的时候，它地发挥就会更好一些。档换成ds档，会好很多，特别是速度稍微起来之后，加速更厉害。起步比较肉，城市里开车够用。
操控：这个车四周都有雷达探头，很清晰的可以分辨周围的路况环境，提升了驾驶操控安全性。多功能方向盘用起来很方便，转向精准没有虚位，老婆驾驶起来也不在话下。但是底盘地支撑有限，偏软。软性刹车，控制好节奏基本不会点头。
再谈谈林肯MKC
外观：大气，美观，颜值高。比较喜欢2018这款C的前头格栅的翅膀的造型，现在是普通的前头格栅，显得前头尖尖，不够大气。日间行车灯造型不错，氙气大灯很亮。一体贯穿式的标志性尾灯，在路上绝对会让你多看两眼。
内饰：它的其他优点完全让我不会注意到它简单低调的内饰。内饰中规中矩，科技感比较强，多媒体系统反应迅速。内饰设计挺好的，人接触基本上是皮包的。异味比较小，这也是买它的主要因素之一。
空间：空间相比是小些，但我们家够用了。最不担心的就是他的空间了，我最喜欢的就是空间前排和后排都有很大的余地，放大部分的行李，可以更方便地装东西。储物间较少，但是按照有多大放多少的懒散习惯，再大的储物间也不够，勤整理，少杂物也是行车安全的良好保障，。后备箱有点小，放些渔具什么的就不太够用了。
舒适性：这款车的舒适性简直是毋庸置疑的。舒适性还行，减震不错。车内安静，适宜乘客在乘车时，偶尔打个盹。座椅的填充包裹都还不错，开着不累人。
动力：感觉动力还是非常充沛的。低功率的2.0T，个人认为足够了。不得不说动力很充足，轻点油门就有很强的推背感。动力的话也不是很懂，反正平时够用就行，不过起步的提速挺快的。
操控：操控挺好的，而且它标配就有倒车影像，很适合我这种女司机。方向盘低速的时候很轻，非常灵敏指哪打哪。偶尔嗨一下用运动模式，能明显感觉到行驶时的变化。急加速超车时候方向盘指向性不足，容易打滑。
结语：综上所述，通过两车比较一番，可知两车都很优秀。英菲尼迪QX50：外观挺好看的，同级别车里，样子我觉得是他最好看了，前面的引擎盖贝壳式挺不错的，运动型SUV整体操控性不错。林肯MKC：苏格兰牛皮的质感的舒适性是毋庸置疑的，动力感没那么强烈，自驾游的话，真的很明显，超级喜欢，物超所值。那么，手握43万，英菲尼迪QX50和林肯MKC怎么选？车主说了真心话。大家觉得它未来发展如何？
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