“每公里7毛钱，就能让一台5米多长的大6座自己跑？”先别急着喊真香，我把账摊开给你看：三年6万公里，保险+保养+充电+加油，官方口径一共4.2万，平均一年1.4万，折合下来0.70元/km。听着是不是比打车便宜？但注意，这还没算停车、高速、洗车、偶尔一脚地板电的“隐藏彩蛋”。到底值不值，得看你有没有踩中那三根省钱支柱：家充桩、年跑1.5万km以上、愿意跳出4S店保养。踩中了，它就是30万级最省的大型SUV；踩不中，0.7元立刻变1块3，心疼指数翻倍。
先说保险，新能源免车船税，听着像蚊子腿，真算起来也省下一顿火锅钱。首年保费7800元，只要你不撞、不蹭、不“开门杀”，第二年打9折，第三年打8折，三年锁死20008元，平均每年6669元数字死板，但保险公司认。有人吐槽“新能源保费刺客”，可同价位理想L7首年直接飙到8500，一对比，M7还算温柔。
再说保养，增程版1万公里一次，官方手册写得明明白白：三电检查、机油、滤芯、底盘螺丝紧一轮。4S店全套7330元，三年跑6万公里；要是胆子大，出来做连锁快修，5344元就能搞定，省下的2000块够给娃报两节钢琴课。别忘了首保免费，等于白嫖一次体检，别浪费。
能耗才是大头。官方按一年2万km算，75%纯电、25%烧油。春秋百公里18度电，夏天空调猛一点21度，冬天开暖风直接干到25度；电均价0.45元/度，纯电部分一年电费1518元。混动那段，WLTC 1.09L/100km，实际用户反馈1.5L左右，按95号8.3元/L，一年油费3783元。油电合计5301元，分摊到每公里0.265元。有人嚷嚷“增程器就是背个油桶”，可跑长途时，导航显示下一个服务区150km，你瞄一眼续航还剩900km，心里踏实得能哼小曲儿。
轮胎容易被忽略。21英寸大脚，淘宝价1200元一条，三年换两条，2400元平摊下来每公里2分钱，听着像零花，但真扎钉子时，你会深刻体会“大轮毂就是碎钞机”。
把上面几笔硬账一加：保险20008+保养5344+能耗15903+轮胎1200=42018元，除以6万km，0.70元/km，一毛不多一毛不少。官方数字就这么赤裸裸摆在这儿，没玩文字游戏。
可生活不是Excel。停车的地狱级开销没算：上海小区车位月租600，公司楼下800，周末逛街再砸200，一年轻松7800，瞬间把每公里抬高0.39元；北京、深圳、广州，大同小异。高速费按0.5元/km算，回趟老家800块没了；洗车一周一次，会员价30，一年1560；再来两张违停罚单，哦豁，成本直接破表。所以大城市用户，真实花费0.85-0.90元/km才是常态，别再天真地拿0.7去跟滴滴计价器较劲。
有人甩出一句“电车省油不省钱”，核心在折旧。2026款首发价30.98万，参考2024款一年残值75%，三年大概掉到19万，年均折旧4万，比油费还高。可多数家庭买车不天天盘算“残值”，开到6年10年，折旧曲线反而趋缓；打算三年就换车，那就得接受“新车快乐税”。
同价位横评，理想L7三年6万km裸成本0.76元/km，贵在油耗高、保费高；丰田汉兰达双擎0.92元/km，车船税+6L多的油耗拖后腿；比亚迪唐DM-p 0.73元/km，电池小纯电占比低，省不了太多；M7纯电Ultra版能把数字压到0.65元，前提是你不跑长途、有家充、冬天不怕续航腰斩。数据冷冰冰，却最诚实：能装桩、能跑够、能脱离4S，M7增程就是目前最省的大型6座；缺一个条件，省钱神话立刻打折。
最后留一道选择题给你：同样30万预算，一边是0.7元/km的“账面幸福”，一边是每年4万块的“隐形失血”，你觉得哪个更疼？评论区告诉我，你会为了7毛钱折腰，还是干脆打车到老？
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