那天周六闲着没事，带老婆开车去东太行玩了一圈，哪个景区门票两百多块钱，风景确实挺好的。
出门前特意看了下电耗，因为要去爬山，海拔落差挺大的。
去的时候是个大上坡，跑了快六十六公里，用掉十三度半的电，算下来百公里电耗的二十多度。
回来的时候全是下坡，又顺路去拿了趟头天晚上落下的眼镜，一共跑了八十多公里，结果电耗才不到十度，百公里大概也就十来度。
这么一平均，这车整体电耗还是能接受的。
本来前一天晚上酒喝多了，第二天起来头还晕乎乎的，真是不敢自己开车，怕万一反应慢了出事，就把这活儿交给了车的智能驾驶系统。那系统确实挺靠谱，城市里那一段路它自己跑了六十公里，我坐在旁边看着就行，偶尔路况复杂或者我不放心的时候，就自己接管握着方向盘，顺畅的时候又切回去让它自动跑，确实省了不少心。
说实话，那种状态下，如果没有这套智驾辅助，我还真不敢带老婆强行出门。
最惊险的是在快到武安的时候，路边正好有交警查酒驾，我当时心里咯噔一下，特别心虚，只能硬着头皮装出一副正常的样子开过去，没想到交警居然没拦我，直接给放行了。当时真是出了一身冷汗，那种感觉太吓人了，虽然那时候酒早就醒得差不多了，但那种宿醉之后对身体状况的怀疑，还有那一瞬间的紧张，真是让我长了个大教训。以后要是再喝多，就算休息一晚我也绝对不敢轻易碰车，这次纯粹是运气好没出乱子。
关于这车的驾驶评价系统，我到现在还没琢磨明白它的逻辑，简直坑得不行。我开了二十多年车，按理说技术早就炉火纯青了，以前在软件里看到的评价都是人车合一或者出神入化，但自从系统升级之后，这评价就变得乱七八糟。
有时候它判定我是人车合一，有时候又莫名其妙给我贴个新手上路的标签，明明大部分时间都是我自己在操作，或者用智能驾驶辅助，它这套打分规则根本没规律可循，真不知道它是按什么标准算出来的。
你们平时看那个行车评价怎么样，是不是也经常出现这种完全对不上的情况。开车时间久了，我本来对自己技术挺有自信，结果被这软件评价弄得一头雾水。这次出门，虽然靠着智驾平安回来了，但那种被车评判的感觉还是挺别扭的。
现在的车功能确实多，但这些辅助功能的判定逻辑有时候真让人摸不着头脑，平时开车也就是个代步，非要整出些所谓的评级，结果还老是报错。下次再去别的地方玩，我肯定提前把这些乱七八糟的提醒都看好，省得在路上还要操心这车到底怎么评判我的驾驶水平。
这车确实省油，但这个软件系统里的评分逻辑，实在让人觉得有些摸不清头脑，完全没法把它当成衡量驾驶技术的标准。
