“听说老李家儿子今年开回来那车，车门一开，车标能自己升起来！五米多长，跟个小船似的停在村口，半个村的人都围着看呢！”今年春节，这样的对话大概在不少地方的村口响起。他们谈论的，正是上汽智己的旗舰SUV——LS9。谁能想到，这款车不仅在亲戚眼里赚足了“面子”，更在冰冷的市场数据里，搅起了一股热浪。
智己汽车在2025年12月宣布了一个让整个行业都竖起耳朵的消息：品牌成立五年来，首次实现了全成本口径下的盈利。请注意，是“全成本口径”。这意味着什么？简单说，就是把研发、制造、卖车、管理等所有环节的成本都算进去之后，账上还有盈余。这可不是简单的“卖一台车算一台车的材料钱”那种账面游戏。在新势力品牌里，除了理想、零跑等少数几家，敢宣称自己盈利的，还真不多。
盈利的底气，直接来自于销量曲线的陡峭上扬。从2025年9月开始，智己的月销量就没掉下过一万台，一路狂奔。到了11月，这个数字变成了13577台，再次刷新自己的纪录。整个2025年，智己卖掉了81017台车，这是它出生以来最好的年度成绩单。要知道，就在不久前的市场认知里，智己还常常被归类于“声量大于销量”的那一类品牌。
销量的支柱非常清晰。LS6这一款车，在前11个月就贡献了46058台的销量，占了品牌总销量的六成以上。它打的是20万级市场，但亮出的牌是“唯一800V大电池增程”，这个定位相当刁钻。更让对手冒汗的是它的旗舰LS9，12月单月销量冲到了4768辆，环比增长了超过4倍。一款均价超过30万的中国品牌纯电SUV，能在短时间内爬升到这个量级，本身就构成了一个行业现象。
很多人开始讨论：智己这是突然“开窍”了？还是背后那股一直被低估的力量，终于开始显现威力？2025年12月，上汽集团的一则股权调整公告，似乎给出了部分答案。上汽决定，不再通过旗下的元界基金间接持有智己的股份，而是要变为集团直接控股。这个动作被业内广泛解读为“亲爹下场，全力托举”。
直接控股远不止是财报上股权结构的变化。它意味着智己在调用上汽体系内的资源时，决策链条更短，效率会更高。比如供应链协同、技术平台共享、资金支持，都会变得更加直接和有力。有评论一针见血地指出，这或许是智己为后续更独立的资本运作，包括可能到来的IPO，扫清结构上的障碍。当一家“新势力”背后站着一个年营收近万亿的巨型汽车集团时，它的故事逻辑就和白手起家的品牌完全不同了。
我们再回头看看让智己“盈利”和“上量”的产品本身，会发现一个有趣的转变。早期的智己，从L7到LS7，设计语言极富张力，甚至有些“概念车直接量产”的既视感，它试图用强烈的个性来定义高端。但到了LS6，尤其是LS9，风格发生了微妙的调整。LS9依然有悬浮车标、依然有超长车身和霸气轮毂，但整体的设计语言明显向更广泛的主流豪华审美靠拢，更强调“稳重的气场”和“实用的豪华”。
这种从“我要与众不同”到“我要让你觉得值”的转变，精准地踩中了当下高端新能源家庭用户的心理。LS9车内那套被称为“移动豪华舱”的内饰，二排双4D机械按摩座椅、零重力模式、智控地暖，以及B&O音响，所有配置都在清晰地传递一个信息：这是一台让全家人都舒服的车。它的“灵蜥数字底盘”和后轮转向，解决的是五米二大型SUV在狭窄道路掉头的实际尴尬；它的“恒星”超级增程技术，用66度大电池和1500公里综合续航，直接对抗主流用户的里程焦虑。
更有意思的是它的配置策略。智己LS9玩的是“满配即入门”。全系标配800V高压架构、双电机四驱、数字底盘、激光雷达和高阶芯片。这种做法看似简单粗暴，却有效地击穿了高端新能源市场普遍存在的“选配迷宫”痛点。用户不用再费心研究哪个版本才不会有功能缺失，减少了决策疲劳。这种“无套路”的诚意，在建立初步信任感上，效果显著。
当然，销量的暴增离不开核心技术的硬支撑。智己一直大力宣传的“灵蜥数字底盘”，在LS9上已经迭代到3.0版本。它通过中央协调控制单元，把后轮转向、空气悬挂、电控减震器等底盘部件全部联动起来。后轮双向最大24度的转向角，让这台大车的转弯半径只有4.95米，堪比一辆紧凑型轿车。而150毫米行程的双腔空气悬挂，在过滤乡间颠簸路面的振动时，确实提供了不同于传统豪华燃油车的“魔毯”质感。
它的三电系统则直接体现了上汽集团的体系优势。与宁德时代联合开发的66kWh 800V超级骁遥MAX电池，不仅是目前量产增程车型里最大的电池包，也为其带来了268kW的超快充能力，15分钟补能310公里的数据，缓解了充电等待的焦虑。390kW的双电机，提供4秒级的零百加速，性能参数直接对标传统大排量V8发动机。
当我们把“全成本盈利”、“销量连续破万”、“上汽直接控股”、“产品策略转向”这几件事放在一起看时，一幅更清晰的图景浮现出来。智己的阶段性成功，可能不仅仅是某一款车爆红那么简单，它更像是一个系统性的胜利。这个系统包括：母公司战略决心升级带来的资源倾斜、产品定义从曲高和寡向主流豪华需求的主动修正、以及用“技术顶配”和“价格诚意”的组合拳快速建立市场口碑。
市场的反应是诚实的。12月智己LS9冲到新能源大型SUV销量榜前列，与理想L9、问界M9等顶级选手同场竞技，这本身就是一个强烈的信号。它证明了在30万以上的高端市场，消费者开始愿意认真考虑，除了“蔚小理”和华为系之外，来自传统巨头孵化、且真正拿出了硬核产品的新品牌。
智己的出海步伐也在同步加速。2025年，它首年出海就进入了包括泰国、英国、澳大利亚在内的16个市场，海外订单超出了预期。在澳大利亚，它甚至与当地头部经销商集团展开了合作。在中东，与经销商的深度合作已经敲定，计划全面进军沙特等海湾国家市场。全球化不再是PPT上的规划，而是实实在在的订单和交付数据。
所以，当村里人围着那台会升起车标的LS9啧啧称奇时，他们看到的是一台“有面子”的车。而行业里的人们，看到的是一个曾经被认为“起大早赶晚集”的品牌，如何通过体系调整、产品重构和技术押注，在竞争最白热化的2025年，不仅活了下来，而且第一次摸到了盈利的门槛，并让月销过万成为了常态。这场由“村口围观”引发的市场沸腾，或许才刚刚开始。
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