南京工厂停了，燃油车时代结束？

上汽大众南京工厂关停，燃油车时代真的落幕了？

近，上汽大众南京工厂关停的消息在汽车圈炸开了锅。这座承载了17年历史的工厂，在完成后一批帕萨特生产后，正式停止运营。这可不是偶然，传统燃油车需求下滑，上汽大众销量压力巨大，不得不调整生产布局。

曾经，南京工厂年产36万辆车，员工超3000人，风光无限。可如今，产能利用率从巅峰超80%跌至55%，而新能源车企产能利用率却高达200%和100%。新能源车渗透率超55%，燃油车谁还买啊？大众这波关停操作，算是及时止损。

南京工厂地处江宁开发区，城市发展让工厂靠近市中心，电动化升级和智电体系配套空间受限。与其在这里小打小闹，不如集中资源投向新能源基地。员工们也面临抉择，要么转岗仪征厂，要么拿补偿金走人，日子都不好过。

不止大众，合资车厂纷纷倒下。广汽菲克破产，雪佛兰销量惨淡，凯迪拉克降价都没人要。2024年合资品牌份额掉到30%以下，自主品牌占了近65%。这背后，是自主品牌技术超车，华为智驾吊打大众系统。

南京工厂关停，是传统燃油车时代的句号，也是新能源征程的逗号。虽然让人唏嘘，但这是市场规律。淘汰弱者，强者上位，中国车业在新能源浪潮中冲顶全球是好事。工厂关了，员工们要学新技能转行新能源；企业也别磨叽，直接砍产能。燃油车时代或许真的要落幕了，让我们期待新能源时代的美好未来！