又一款奔驰性能车来了！只不过这次奔驰打造的是全新 AMG GT 53 4-Door Coupe，定位高性能纯电车，于 8 月 13 日开放预售，起售价 115430 欧元，折合人民币约 90 万元。
作为一台奔驰 AMG 纯电平台打造的新车型，这台奔驰全新 AMG GT 53 定位虽然低于 GT 55 和 GT 63，但性能表现一点都不入门，而是要正式向保时捷等纯高性能电车发起挑战。
全新奔驰 AMG GT 53 四门版基于 AMG.EA 纯电平台打造，没有采用传统燃油车那种巨大进气格栅，而是换成封闭式前脸。但奔驰也没有完全放弃 AMG 家族设计，前脸还是保留经典垂瀑式格栅元素，通过数字大灯和灯组造型，让车辆保持 AMG 身份辨识度。
车身侧面采用经典的低趴溜背设计，长车头，短前悬，宽车身比例依旧延续高性能 GT 风格，车尾则采用贯穿式尾灯，并配备主动升降后扰流板。
纯电时代的全新奔驰 AMG GT 53 四门版，没有机械结构支撑，但通过灯组、空气动力学以及车身比例重新打造豪华感和性能感。
全新奔驰 AMG GT 53 四门版车身尺寸变化很大，长度 5094mm，宽度 1959mm，高度 1411mm，轴距 3040mm，相比上一代车型，新车长度增加 46mm，宽度增加 6mm，车身高度降低 42mm。
最明显的变化就是，新车更长，更宽，也更低了。但奔驰没有把纯电车打造成一台大车，而是通过增加轴距、降低车身，让车辆视觉重心更低。
3040mm 轴距也保证车内空间，还是四门四座布局，但是由于电池放置在底盘，后排脚部区域进行了优化，并设计凹槽改善乘坐姿态。
内饰方面，全新奔驰 AMG GT 53 四门版配备 10.2 英寸数字仪表，14 英寸中控屏，副驾驶娱乐屏，同时还加入 AMG 运动方向盘，实体驾驶模式按键，Nappa 真皮，SKY CONTROL 调光天幕，整体氛围依旧保持豪华运动路线。
最有趣的还是模拟六缸声浪，看来奔驰还是不愿意放弃驾驶情绪，包括模拟换挡，换挡冲击反馈，专属音效等，其实奔驰就是想保留几十年 AMG 形成的品牌记忆。
动力是这台全新奔驰 AMG GT 53 四门版最大的看点，采用双电机四驱系统，其中前轴永磁同步电机和后轴永磁同步电机，最大功率约 544 匹马力，峰值扭矩 800 牛米，零百加速 3.8 秒，最高速 230 公里/小时。
不过奔驰这套四驱逻辑很特别，前轴电机可以机械断开，日常驾驶多采用后驱模式，只有急加速，湿滑路面，高性能驾驶时，前电机才会介入。这样设计的优势很明显，就是降低能耗。
全新奔驰 AMG GT 53 四门版还有个非常特别的设计，搭载两挡变速箱，第一挡主要负责低速起步，传动比 11：1，让车辆起步拥有更强轮端扭矩。第二挡用于高速巡航，传动比 5：1，降低高速电机转速，提升效率。
新车搭载 106kWh 三元锂电池，采用 NCMA 电池技术，并且使用 F1 技术来源的直接冷却方案。电池由 2660 个圆柱电芯和 18 个电池模块组成，能量密度超过 298Wh/kg，WLTP 纯电最高 809 公里。
新车支持 800V 高压架构，最大充电功率 600kW，把电量从 10% 充至 80% 只需要 11 分钟，可以增加 534 公里续航。如果是长途驾驶的话，高速服务区休息十几分钟，车辆基本恢复大部分续航。
各位车友，你们对于这台奔驰新车有什么看法，欢迎评论！
