小米YU7月底发布 电车通预测22.99万起 能否延续SU7热销？

6月16日上午，小米集团董事长雷军对外宣布，小米第二款车型YU7将于6月底与多款重磅产品一同推出。随后他补充道，因月底发布的产品数量较多，将于6月18日与卢伟冰联合开启一场直播，与网友交流相关信息。

作为小米汽车旗下的中大型SUV，YU7的推出旨在填补SU7作为轿跑车型在空间上的不足。据小米介绍，YU7的头部空间达到100mm，后排头部和腿部空间分别为77mm和73mm，这一表现优于特斯拉Model Y和保时捷Cayenne，更符合家庭用车场景的需求。

在核心配置上，YU7分为标准版、Pro版和Max版三个版本。其中，标准版采用单电机后驱布局，搭载96.3kWh磷酸铁锂电池，续航里程可达835km，零百加速时间为5.88秒；Pro版升级为双电机四驱，零百加速缩短至4.27秒，续航为770km；Max版则配备了更强大的双电机，峰值功率高达508kW，零百加速仅需3.23秒，不过由于功率提升，其搭载的101.7kWh电池续航为760km。此外，YU7基于800V碳化硅平台打造，支持5.2C充电倍率，Max版可在12分钟内将电量从10%充至80%，补能速度超过特斯拉Model Y和保时捷Macan Electric。值得一提的是，YU7全系标配英伟达Thor U芯片（算力700TOPS）和激光雷达，解决了SU7在算力以及低配版本无激光雷达的问题。

价格方面，此前有网友猜测YU7的起售价为19.99万元，不过这一说法被雷军否认。考虑到小米SU7当前21.59万元起的售价且未进行降价，再结合YU7作为SUV的定位以及硬件配置的提升，电车通预测其三个版本的售价分别为22.99万元、25.99万元和30.99万元。

小米SU7作为小米汽车的首款车型，凭借小米品牌及雷军个人的强大影响力，以及过硬的产品性能（曾多次刷新纽北电动车圈速纪录），加上符合年轻消费群体（30岁以内车主占比57.3%）需求的设计和小米生态，成功跻身国内造车新势力头部阵营。根据乘联会数据，2024年5月小米新能源汽车销量位列国内第十三。而YU7的目标消费群体与SU7有所不同，主要为30-40岁的男性，他们年收入普遍超过40万元，更关注品牌、服务体验和产品安全性。

尽管YU7在空间、算力、激光雷达等方面补全了SU7的短板，但要复刻SU7的成功仍面临不小挑战。不过，电车通认为，YU7的销量不会低，有望帮助小米汽车进入国内新能源汽车销量前十（包含传统车企）。对于小米而言，YU7的成功将意味着其不再仅仅依靠品牌和个人影响力吸引年轻消费者，而是真正成为一个被广泛认可的汽车品牌，打破网友对其“性能导向”的刻板印象。