燃油车又胜了！ 7月销量排名：合资车霸榜，轩逸登顶，哈弗H6跌至第62！
新能源渗透率突破40%？ 数据很美好，现实却狠狠打脸！ 2025年7月懂车帝销量榜一出，全网炸锅：轩逸以26,337辆卫冕冠军，朗逸23,081辆紧随其后，Top 10中合资车狂占9席，国产车仅吉利星越L挤进前三！ 更扎心的是，哈弗H6跌至第62名，月销仅4,182辆，传祺GS4缩量至485台，几乎沦为“清库存专用车”……
三四线市场：燃油车的“铁票仓”
当一线城市热衷讨论800V快充和激光雷达时，三四线消费者用钱包投票：轩逸经典版8万落地、朗逸终端价跌破7万，加油5分钟能跑半个月，这才是真实需求！ 7月销量Top 20榜单中，10万级合资家轿独占9席，印证了县城和乡镇市场的消费惯性：充电桩覆盖率不足30%的地区，加油的便捷性仍是刚需。 一位山东车主直言：“暴雪天堵路上6小时，燃油车能开暖气救命，电车敢吗？ ”
价格战杀疯了！ 途观L降价4万，豪华车集体“掀桌子”
合资品牌这次彻底撕破脸：途观L终端价砸到16万区间，降幅超20%；奥迪A6L猛砍10万门槛，以46万抄底价狙击新能源；甚至凯迪拉克CT5祭出“战损回血礼”，21.59万起售刷新豪华车底线。 这种“断臂求生”策略立竿见影：宝马3系销量逆势增长12%，月销11,199辆；奥迪A6L同比增12%，卖出10,778辆。 反观新能源阵营，30万以上市场被理想、蔚来蚕食，BBA靠燃油车守住了最后的阵地。
智能化救场！ 燃油车装上华为大脑
谁说燃油车=老古董？ 一汽-大众全系普及L2辅助驾驶，新帕萨特Pro搭载百度文心大模型，语音交互效率提升40%；奥迪A5L更直接植入华为乾崑智驾系统，首夜订单破8000台。 技术反攻让燃油车短板变长板：用户发现“10万的君威竟有自动泊车”，而某新势力AEB误触发率比燃油车高42%，智驾信任危机反而成全了传统车企。
自主阵营：头部苦撑，尾部崩盘
吉利星越L以17,362辆杀进第7名，博越L狂卖21,046辆稳居季军，长安CS75 PLUS守住14,114辆，国产燃油车“三巨头”靠1.6T发动机技术和智能化配置苦战合资围剿。 但腰部断层触目惊心：哈弗H6从神坛跌落至62名，传祺GS4月销不足500台；尾部更惨烈，98款车型月销低于500辆，奔腾T77仅卖出7台，现代ix35、标致4008等昔日爆款濒临退市。 淘汰赛加速，43款燃油车月销不足百辆，经销商清库存后或将永久消失。
混动分流！ 雅阁、帕萨特被自己人“背刺”
燃油车的真正敌人或许是自家兄弟。 雅阁因未及时导入混动车型，销量暴跌至第29名（9,641辆）；帕萨特更遭遇“内讧”，纯燃油版销量被PHEV版本分流23%，仅剩16,579辆。 当比亚迪DM-i馈电油耗压至4.2L/100km，星瑞L智擎实测油耗4.22L，消费者用脚投票：既要加油的便利，又要电车的省油。
政策悬剑！ 国七倒计时下的生死赌局
欧盟“国七”排放标准如同达摩克利斯之剑，逼得大众第五代EA888发动机连夜升级，通过“紧耦合”技术降低碳排放；但低价燃油车已无路可退，国七落地后改造成本激增，10万以下车型恐成炮灰。 与此同时，新能源购置税减免延续，海南试点2030年全面禁售燃油车，政策天平仍在倾斜。 经销商心知肚明：这波燃油车狂欢，是降价清库存的“最后狂欢”。
残值率撕开真相！ 3年车龄差价15%
二手车市场暴露残酷现实：3年车龄燃油车残值率55%，新能源车仅38%。 一位广州车商吐槽：“收辆Model 3压款半年亏3万，轩逸放一周就能出手”。 成本账也算得明明白白：10万级燃油车比同级电车便宜2-3万，保险费用低28%，电池衰减争议更让二手电车无人接盘。
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