最近网上曝光了一组现代帕里斯帝XRT PRO的实车图，这车是帕里斯帝的越野版本，预计今年夏天在美国上市。老款帕里斯帝现在国内卖三十多万，新车可能价格差不多。这车底盘比普通版高，装了全地形轮胎，还有四驱系统，说是专门为了越野设计的。
现代这回给新车加了电子差速锁，用的是3.5升V6发动机，马力287匹。普通版帕里斯帝有两种动力，一个是2.5T汽油，一个是混动，混动版马力更大。不过越野版好像只用V6发动机，可能为了保证动力稳定。
这车前脸换了新格栅，车里方向盘和中控屏设计也改了，但内饰其他地方和普通版差不多。谍照里头枕上有XRT标识，可能其他地方也有专属装饰。
国内现在卖的帕里斯帝是进口的，主要对手是大众途昂和福特探险者。途昂便宜点，二十多万起，探险者三十多万，价格和帕里斯帝差不多。但越野版帕里斯帝底盘高，四驱系统更硬核，可能吸引喜欢户外的人。
现代之前出过IONIQ 5的越野版，还有胜达的越野概念车，看来这是他们新系列。不过国内进口车保养贵，加上关税，帕里斯帝价格可能比国产车高。要是想买便宜点，国产探险者或者途昂更划算。
丰田的大汉兰达在国外卖得挺好，帕里斯帝越野版上市后肯定要和它竞争。丰田车皮实耐用，现代这车能不能靠越野配置赢过对手还不知道。
这车轴距比老款长了，空间应该更大，但底盘高会不会影响过弯？网上有人说V6发动机油耗高，混动版虽然马力大但可能重了影响操控。选哪个配置得看个人需求。
现在国内中大型SUV市场国产车越来越多，像坦克500这种硬派越野也出来了。现代这车要是价格太高，可能卖不动。不过喜欢进口车牌子的人还是愿意多花钱。
现代这回把帕里斯帝前悬缩短，后悬变长，车身更方正，看着像工具车。但车灯设计有点复杂，远近光和日行灯分开放，晚上开会不会容易晃到对面车？
新车上市后得等实测数据，看看越野性能到底怎么样。现在网上有人说四驱系统可靠，也有人说全地形轮胎在城里开噪音大。等新车上市看看实际表现吧。
国内用户最关心价格和保养成本，要是能降到三十万以内，可能卖得更好。现在进口车税费高，现代得想办法降低成本，不然和国产车比没优势。
这车拖挂能力不错，适合喜欢露营的人拉房车，但国内拖挂政策还没完全放开，有些地方不让随便上路。买车前得先查查当地规定。
现代IONIQ 5的电动越野版已经出来了，帕里斯帝以后会不会也出混动越野版？混动省油但重，纯燃油动力足但费油，选哪个得看用户怎么用。
现在年轻人买车喜欢科技配置，帕里斯帝双联屏和发光格栅挺吸引人，但越野版可能更偏向实用，内饰会不会简化？谍照里没看出明显变化。
总之这车定位挺有意思，把越野和家用结合，但价格和实用性还得等上市后才知道。要是真想买越野SUV，国产坦克系列现在也挺成熟，现代得拿出真本事才能分一杯羹。
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