各位摩友圈的兄弟们，咱们接着扒这期3月工信部名录的压轴大戏！ 前头看完了跨界和街车，这最后的重头戏还得是咱们摩友们最关心的踏板市场。这一期，春风和钱江可以说是铆足了劲，势必要在今年的踏板红海里掀起一阵滔天巨浪！
剑指本田销冠！春风 150 SC-F 平踏终于亮剑
大家千呼万唤的平踏终于落地了！春风 150 SC-F 这次毫无悬念地强势登榜。
咱们直接看硬核数据：实际排量 149CC，榨出 16 匹最大马力，同时整备质量被极其克制地压在了 136 公斤。 懂行的老司机一眼就能看透阿春的算盘，这台车的定位非常具有针对性，就是冲着抢夺本田 NWT 150 平踏的市场份额来的！买平踏图的就是个极致实用，如今配合上这出色的轻量化和充沛动力，春风这次是铁了心要在运动平踏的赛道上，跟本田硬碰硬掰一掰手腕了。
“雅马哈血统”加持，春风合资 125 踏板再露面
除了 150 级别，咱们还在目录里逮到了之前上过一次榜的春风 125 踏板。
值得一提的是，这次它可是带着实打实的“混血”身份来的——这台车是春风跟雅马哈深度合作的合资产物。8.3 匹马力加上仅仅 108 公斤的车重，主打的就是一个灵动轻巧。在如今这个极核（ZEEHO）、九号（Ninebot）等造车新势力用电摩疯狂围剿通勤市场的时代，拥有一台带有雅马哈成熟硬件背书的燃油小踏板，反而在续航和品控上给足了咱们安全感。这台车一旦有个漂亮的价格，绝对是个不容小觑的“通勤杀手”。
钱江疯狂“下饺子”，鸿350暗度陈仓变身“鸿400”？
最后压轴出场的，是咱们出了名爱“下饺子”的钱江（QJMOTOR）。这次他们直接掏出了两台 2026 款的 鸿350。
不过你只要细看一眼参数，就会发现钱江又在玩“排量刺客”的套路！这两台车的发动机排量直接扩缸增加到了 394CC，最大马力更是飙升至 39.4 匹。不仅动力暴涨，钱江还极其精明地做出了版本细分：
GS 版本（偏运动）： 车重控制在 183 公斤，主打操控；
GT 版本（偏休旅）： 车重来到 198 公斤，更适合长途巡航。
两台车用的都是同一颗强化过的“大心脏”。按照这个排量和马力数据，咱们盲猜一波，这车在正式上市以后，大概率会直接更名为“鸿400”。用降维打击的动力来搅局中排量踏板市场，钱江这招玩得是真绝！
总结：好了兄弟们，这期工信部目录里最让我个人感兴趣、也最具话题性的几款狠货，今天就跟大家全盘托出了。不论是死磕本田的春风，还是疯狂扩缸的钱江，今年的踏板车市注定是一场血战。
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