小米的算盘打错了！车门打不开，公关先开火？

小米的算盘打错了！车门打不开，公关先开火？

成都街头那辆烧成空壳的小米SU7，车门死活打不开的视频，这几天算是刷屏了。结果你猜怎么着？没等来事故报告，先等来了雷老板在发布会上的“抵制黑公关”宣言。这操作直接把我看懵了——车主的命，难道还没你家的口碑重要？

我算是看明白了，某些企业玩危机公关，路子就一条：解决不了问题，就解决提出问题的人。车都烧没了，人也没了，官方通报都确认司机酒驾了，这些事实闭口不谈，上来先扣一顶“黑公关”的帽子。这哪是回应质疑，这分明是堵大家的嘴。

恕我直言，这套“我弱我有理，你骂你就是黑子”的戏码，在2025年真的过时了。大家愤怒的点根本不是一起孤立事故，而是你小米汽车对待安全的那股傲慢劲。隐藏式门把手为了颜值牺牲紧急情况下的开门便利，这设计业内早有争议。结果呢？工信部2025年9月24日都发文要禁纯隐藏式门把手了，你家出事的车还是这设计。这难道也是“黑公关”逼你用的？

更讽刺的是，雷总一边喊着投入57亿搞智驾，一边在基础机械安全结构上抠抠搜搜。有供应链的朋友给我算过账，一套靠谱的双重开门冗余，成本也就多百来块。这点钱，在你们动辄几千块的精选配件里，连个零头都算不上。所以问题来了：是技术做不到，还是觉得用户的生命不配你们多花这一百块？

“我们所有检测都符合国标。”这话听着耳熟吗？当年多少车企拿着国标当挡箭牌，结果呢？国标只是底线，不是天花板。用户真金白银支持你，是希望你对安全有敬畏，不是让你拿着及格线当满分卷子炫耀。

说回这次事件，最让人后背发凉的是什么？是出事后的第一反应。车子安全不过关，要钱修；企业良心不过关，要命填。当一家企业遇到问题，第一反应不是低头检查自身，而是跳脚指责环境，那离下一次悲剧，真的就不远了。

所以，别怪网友这次不买账。大家不是针对小米，而是受够了这种“重营销、轻安全；强辩解、弱担当”的行业通病。今天发生在小米车主身上的悲剧，明天可能落在任何一家热衷“造神”而忽视基本功的车企用户身上。

最后只想问一句：当你的车门在关键时刻打不开，你是希望企业忙着帮你开门，还是忙着在发布会上教你怎么识别“黑公关”？这个问题，留给所有车主思考。