2026年刚开年，问界就扔下一枚重磅信息，到1月13日，他们家的旗舰SUV问界M9，全系累计交付已经冲破了27万台大关。这可不是一款二三十万的普通车，而是起售价46.98万元、顶配接近60万的大家伙。在咱们的传统印象里，这个价位一直是奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7这些老牌豪强的地盘。
如今，一台国产新能源车，生生从它们嘴里抢走了这么大一块蛋糕，光是这个数字本身，就够让人琢磨一阵子的了。更扎眼的是这个比例。根据问界自己公布的数据，这27万车主里，有大约35%的人，是直接把家里的奔驰、宝马、奥迪给卖掉或置换成M9的。也就是说，每三位M9车主，就有一位是从传统豪华品牌“倒戈”过来的。
这不仅仅是“卖得好”那么简单，这意味着在高端消费者的心里，产品的价值天平正在发生一场剧烈的倾斜。以前大家觉得国产车品牌撑不起50万的价格，现在M9用超过70%的50万以上新能源SUV市场占有率，把这个老观念砸了个粉碎。
车子能卖爆，核心的抓手当然是产品。问界M9身上最闪亮的标签，毫无疑问就是“华为智能”。它全系都标配了华为的高阶智能驾驶系统，无论是ADS 3.3还是更新的版本，硬件上激光雷达、毫米波雷达堆得满满的。官方和很多车主宣传的重点，都是它能实现近乎于“放手”的领航辅助驾驶，从高速到城区，覆盖的场景越来越广。
这套系统让很多人第一次感受到了“未来已来”的驾驶体验，也成了不少人下单的关键理由。另一个吸引人的地方是它的大空间和灵活布局。一台车，给了尊四座、大五座、享六座三种完全不同的选择。四座版俨然一个小型移动商务舱，后排两个独立座椅带各种按摩通风，隔断升起，私密性拉满，瞄准的就是高端商务接待。
六座版则是标准的三排布局，中间有过道，进出方便，典型的多人口家庭奶爸车。这个产品思路很聪明，它没有试图用一款车去满足所有人，而是用不同的配置，精准地切中了商务、多孩家庭、大五座喜好者这几个核心的高价值群体。
当然，作为一台车，基础素质也得过硬。M9增程版官方说的综合续航能超过1400公里，彻底解决了纯电车的长途焦虑。纯电版也有630公里的续航，日常通勤绰绰有余。动力上，哪怕是最主力的增程版，百公里加速也能跑到4.9秒，对于一个这么大块头的SUV来说，算是相当凌厉了。
最后，是关于成本的问题。顶配车型58.98万的价格，确实已经触碰到了豪华品牌的核心腹地。而且，由于车身集成了大量的雷达、摄像头和高科技零部件，一旦发生磕碰损坏，后期的维修费用相当高昂。网上有车主晒出过后视镜外壳（集成摄像头）轻微刮擦后的维修账单，金额之高让人咋舌。这让一部分潜在买家心生犹豫：买车是一回事，养不养得起、修不修得起，是另一回事。
所以，当你看到问界M9那份漂亮的成绩单27万台交付、35%的BBA置换率、市场占有率超过70%、连续保值率冠军你必须知道，它同时也在经历一场严苛的全民“压力测试”。每一个亮眼的数据背后，都有海量的用户在实际使用，在体验，也在挑刺。它用强大的产品定义和创新，成功打开了高端市场的大门，改变了游戏规则。
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