10万块买“电动钢炮”？ 零跑Lafa5把桌子掀了！
花10万块钱能买到什么车？ 以前可能只能选个合资品牌的小型车，配置寒酸、动力勉强。 零跑Lafa5的出现，直接把10万级市场的游戏规则改了9.28万起的价格，给你605公里续航、6.4秒破百的性能，还有高通8295芯片和激光雷达。 这配置放在两年前，至少是20万级别的水平。
零跑Lafa5长着一副“不好惹”的样子。 4430mm的车长配上1880mm的宽体设计，让这台两厢小车看起来低趴运动。 无框车门是同级少有的配置，前后不同宽度的鸳鸯胎设计更是性能车的标配。 开过车的人都知道，后轮比前轮宽，意味着更好的抓地力和操控稳定性。
坐进车内，8.8英寸液晶仪表和14.6英寸中控屏的组合很抢眼。 更重要的是它用了高通8295P芯片，这是目前车机芯片里的顶配，操作流畅度比很多手机还快。 副驾驶前面的扩展岛台是个巧妙设计，能放化妆品、零食，甚至变成一个小桌板。
动力方面，Lafa5给了两个选择：132kW的入门版和160kW的高功率版。 高功率版百公里加速6.4秒，这个成绩已经接近一些燃油性能车了。 电池有56.2kWh和67.1kWh两种容量，对应的续航分别是515km和605km。 18分钟快充从30%到80%，基本就是喝杯咖啡的时间。
安全配置上，Lafa5用了77.5%的高强度钢，关键部位用了2000MPa的热成型钢。 电池底盘一体化技术能让电池在热失控后48小时内不起火，这个标准比国标严格得多。
智能驾驶系统配备了27个感知硬件，包括激光雷达。 这意味着它能在高速上实现自动超车、自动进出匝道。 语音助手支持方言识别，还能同时处理多个指令。
零跑给Lafa5准备了5个配置版本。 最入门的515 Plus版9.28万，用的是低功率电机。 加8000元到515 Pro版，就能得到高功率电机和座椅加热等舒适配置。 再加1万到515 Max版，激光雷达和高级辅助驾驶就都有了。 如果想要更长续航，605 Pro版比515 Pro贵6000元，续航增加到605公里。 顶配的605 Max版11.68万，把所有配置都拉满了。
这台车的空间利用率很高，2735mm的轴距让后排腿部空间达到同级领先水平。 后备箱容积435L，后排座椅放倒后能形成一个平整的大空间。 全车有25处储物空间，细节设计很用心。
底盘调校由零跑和Stellantis集团共同完成，既保证了高速行驶的稳定性，又兼顾了城市路况的舒适性。 这种平衡在10万级别的车上很少见。
零跑还推出了一个叫“零跑零动贴”的小配件，可以自定义功能按键。 一辆车最多支持6个，能实现一键导航回家、一键播放歌单等个性化操作。
在10万这个价位，消费者通常要在配置上做取舍：要续航就得牺牲动力，要智能驾驶就得加钱。 Lafa5的做法是全部给你，让你用买紧凑型轿车的预算，得到接近性能车的体验。
市场上有类似定位的车型，比如萤火虫、小鹏MONA03，Lafa5在续航和性能参数上更激进。 605公里的续航已经接近一些B级电动车的水平，6.4秒的加速能力更是同价位罕见。
零跑在发布会上透露，他们连续8个月位居新势力销量榜首。 这种规模效应让他们能在控制成本的同时，给车辆配备更高级的硬件。 Lafa5就是一个典型例子，用主流品牌的价格提供了豪华品牌的配置。
对于年轻消费者来说，Lafa5提供了一个不用纠结的选择。 不需要为了预算放弃对性能的追求，也不需要为了实用牺牲个性表达。 这种“全都要”的产品思路，正在改变10万级汽车市场的竞争格局。
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