技术淬炼 实力认证 长城Hi4以41.5%热效率诠释用户满意

技术淬炼 实力认证 长城Hi4以41.5%热效率诠释用户满意

发动机热效率达到41.5%。这不是实验室里的理想数据。这是长城Hi4混动发动机在吐鲁番40℃高温和漠河-35℃极寒中验证的结果。技术员小王让用户触摸排气管。温度比想象中温和。积碳比常规发动机少三成。真实对比每天都在上演。

十佳实力不是终点。长城汽车已十次荣获“中国心”十佳发动机奖项。荣誉背后是攻坚日记。是二十多个微型传感器。是活塞环摩擦系数精确到小数点后三位的执着。工程师老李说热效率像煮粥。火候差一毫厘。米粒要么夹生要么糊锅。

Hi4的创新是根本性的。它用两个电机实现三个电机的功能。全新混动架构将前桥驱动电机移至后桥。前桥电机兼具发电和驱动功能。这种三动力源双轴分布构型。降低了生产成本。大大降低发动机直驱油耗。最终让用户以两驱价格获得四驱体验。

三擎九模智能切换覆盖全工况。系统精准识别实时路况。纯电两驱、纯电四驱、串联、并联两驱、并联四驱等九种模式智能切换。市区行驶避开发动机低效区间。高速巡航确保发动机落在最佳效率点。iTVC智能扭矩矢量控制系统每秒进行约6000次数据监测。扭矩请求时间小于10毫秒。过弯时精准增加后轴扭矩。出弯时增加前轴扭矩。操控稳定性显著提升。

实际能耗表现令人印象深刻。敦煌沙漠中。Hi4混动车一箱油跑完600公里。油耗5.8升。一位车主分享。其哈弗车型电量低于25%时油耗在4-6个油之间。电量充足时油耗可低至1-3个油。综合油耗做到3-4个油。坦克500 Hi4-T整备质量2.8吨。实测综合油耗7.2升。比同级燃油车省油3升。

安全是务实的承诺。2023款坦克300在中保研正面25%偏置碰撞中获得最高评价G级。A柱纹丝不动。硬的不只是铁皮。是电机、电池、车架一起硬。硬派越野的Hi4-T架构采用非解耦智能机械四驱系统。物理单元控制让扭矩无缝流转。

技术最终要转化为用户日常体验。广州网约车司机陈师傅发现。换上Hi4混动SUV后。晚高峰接单量比同行多出七八单。车子在堵车路段特别省油。空调全开也不怎么掉电。上海车友会自驾活动显示。Hi4车队在跨省长途行驶中。平均百公里综合油耗稳定在5L上下。

长城森林生态体系支撑技术持续进化。从光伏到电池。从氢能到车用动力。全价值链布局。蜂巢能源布局多种化学体系电池。毫末智行开发城市NOH导航辅助驾驶。这些技术反哺Hi4系统。

最新软件版本新增智能热预判功能。系统根据导航路线提前调整发动机状态。连续下坡自动储备电能。拥堵路段优化空调逻辑。甚至考虑地域差异。为广东用户优化制冷效率。为北方用户增强暖风响应。

质检员小赵的工台放着磨得发亮的铜制量规。那是第一代混动系统测试工具。现在是新员工传家宝。老班长说过。好发动机的标准是千家万户钥匙转动时的那份踏实。当车主论坛分享一箱油跑800公里的喜悦。当二手车市场Hi4车型保值率稳居前列。信任就这样点滴汇聚。

夜幕降临试车场依然灯火通明。测试车进行第378次高原启动测试。发动机轰鸣带着韵律感。像大地深处传来的沉稳脉搏。技术员指着跳动的数值开玩笑：这心跳比咱们加班时的心电图还健康。