“家有老，如获至宝”。随着中国社会的快速发展，人口老龄化问题逐渐凸显。作为以孝道为重的中华民族，为家中老人提供幸福晚年生活是我们的责任。在老人的日常生活中，“衣食住行”各方面，前三方面大多不成问题。但在“行”的方面，部分特别是行动不便的老人会遇到一些困难。因此，如何为这些老人提供舒适的出行方式，已成为我们需要深思的问题。
MPV车型专为家庭出行设计，特别关注便捷性。许多MPV原厂就配备了福祉座椅，这种座椅设计人性化，无需改变座椅安全理念，通过遥控操作，座椅可自动旋转升降，极大解决了行动不便人士上下车的难题。目前市面上哪些MPV车型拥有福祉座椅呢？以别克GL8福祉版为例，其售价为32.99万元。别克GL8在MPV细分市场中颇受欢迎，消费者对它的认可度很高。GL8的最大特点是空间宽敞，在此基础上配备福祉座椅，完美融合。
通用公司声称，GL8福祉座椅的载重能力为100kg，座椅前后电动调节范围达到105mm，靠背电动调节范围更是宽达38°。此外，该座椅还配备了四向调节头枕，采用与周围座椅相同的面料。即使是对椅子要求极高、行动不便的人士，也能在GL8福祉车上找到适合自己的坐姿。
GL8福祉车独具特色，配备了侧出座椅记忆及防夹功能。车内空间经过精心优化，即便福祉座椅结构复杂，仍保持着“真7座”的舒适度。多人长途旅行也不会因此受到影响。丰田赛那福祉版售价为37.38万元。福祉车这一概念最早源于日本，而在北美被称为“Wheelchair Accessible Vehicle”，旨在方便行动不便人士上下车辆。作为起源地日本的丰田，必然推出了一款专属福祉车——赛那福祉版，并荣幸成为2022年北京冬奥会和冬残奥会的官方合作用车。
赛那福祉版的第二排座椅虽然不配备腿托、加热及航空头枕等功能，但特别针对行动不便的人群设计了多轴电机座椅。通过驾驶员或乘客操作按键，该座椅可平稳移出车舱，为残障人士和老年人提供便捷的进出方式。这一设计体现了对特殊群体的细致关怀。
对于一台优秀的福祉车而言，具备无障碍功能只是基础标准，而行李厢储物空间则是其亮点所在。赛那福祉版在这方面表现出色，拥有超大的行李厢空间，可以轻松地容纳两个标准轮椅以及其他行李。当第三排座椅折叠起来后，纵向空间还能进一步拓展，非常适合长途旅行。至于本田奥德赛福祉版，其价格在33.58-34.98万元之间。奥德赛福祉车最早在2016年面世，是广汽本田推出的中国首款官方整车生产福祉车。与普通版车型相比，奥德赛福祉车在外观设计上基本保持一致，最大的亮点在于第二排座椅可以电动延伸出车门外，为行动不便的老年人提供便利。此外，其出色的行李厢空间也是一大卖点。
这款座椅配备了ECU智能系统、蜂鸣器、自我诊断以及记忆再生系统。通过外接操控或手动操作，座椅可以便捷地实现一键升降、旋转和高度调整。此外，座椅还可以伸展至车外，通过电动调节与轮椅高度相匹配。当老人坐稳后，座椅会迅速上升并转入车内，并复位到之前设定的位置，整个过程仅需30至35秒的时间。
值得注意的是，奥德赛福祉车的设计要求同时满足“右侧滑门完全打开”和“换挡杆置于P挡”两个条件，座椅才会向外伸出。若操作受阻、车门未开启或安全带未解除，座椅动作会停止，同时，车内蜂鸣器也会实时报告座椅状态。至于传祺M8福祉版的售价区间为25.98-29.28万元，在国内汽车市场里相对亲民。虽然广汽本田奥德赛和别克GL8是最早推出福祉版车型的厂商，但它们的售价均超过30万元，赛那福祉版更是突破了35万元大关。这样的价格让部分家庭望而却步，而从基础车型进行改装又存在舒适性和安全隐患。因此，我们或许可以关注国产车型，它们或许能提供更具性价比的选择。
去年，广汽传祺推出了M8福祉版车型，共包含四种配置，起售价仅为25.98万元，十分亲民，为需要此类车型的机构和个人提供了更多选择。传祺M8福祉车基于普通版车型，特别配备了专属福祉座椅，旨在提供更加便捷、舒适的出行体验，尤其适用于老年人和行动不便的人士。这一改进将满足这些用户的特殊需求，并提升他们的乘车体验。
值得一提的是，传祺M8福祉版配备了由专业航空定制开发的福祉座椅，相较于同类型的GL8和奥德赛，在舒适性和便利性方面更胜一筹。尤其值得一提的是，其座椅配备了创新的按摩功能，这一设计在国内福祉车型中尚属首创，对于缓解驾驶疲劳具有显著效果。其按摩功能不仅提升了乘坐舒适度，更是对驾驶者贴心关怀的体现。
全部评论 （0）