最近港口来了个狠角色，斯巴鲁那性能怪兽悄咪咪地潜入咱们国内。这东西打着WRX Wagon的名号，其实就是LEVORG的加强版。4月份就能提车，现在订个这东西得砸40万大洋。
外观就是个大号两厢车
这车的前脸跟WRX三厢版简直一毛一样，六边形的巨嘴搭配C型大灯，机盖上的进气口好像在说：“别惹我，我不好惹。”从侧面看，它像个发福的小车，屁股还挺翘，19寸的大轮毂和溜背造型，运动范儿十足。
车屁股那东西，比脸盆还大，像是个巨型尾翼，下面那俩粗犷的排气筒，简直跟炮筒似的。右边还贴了个显眼的WRX标志，还加了个tS尾巴，懂行的家伙一看这标志，就知道这车不好惹。
内饰还是熟悉的配方
中控那块大屏幕有11.6寸，方向盘和椅子都套着那毛茸茸的皮，油门踏板硬邦邦的。仪表盘竟然还是老式的指针，现在还能见到这种复古货，真是少见。椅子一坐进去，整个人就像被粽子包了，真想立刻开上马路去飚一把。
后备箱空间杠杠的，后排座椅一放倒，直接变双人床。别看车长不到4米7，咱也算个旅行车，放个烧烤架或者钓鱼工具，小意思。
2.4T发动机配CVT变速箱
这车最值钱的就是那台对置引擎，275匹马力放现在看也不算吹牛，可跟全时四驱一搭，在山路上拐弯稳得跟贴地飞行似的。就是那CVT变速箱有点不给力，换成手动挡估计更带劲。
这车底盘，STI部门给它来了一次大变身，过减速带那感觉，简直能把人颠得心态都要崩了。可谁买这车是冲着舒服去的？咱就图个这硬邦邦的驾驶感，要是能压出几个硬币来，那就更完美了。
40万买它图个啥
这价格够买辆宝马3系旅行车，再添点就能弄个奥迪A4 allroad。可那些车太老气横秋，开出去别人以为你是个居家好汉。这辆车就完全不一样，一看就是那些懂行的大佬才买，还得是那种真懂行的。
这车配件难搞，这么冷门的车型，等个零件可能得跨洋过海等上一个月。加油站那家伙看到水平对置发动机都得傻眼，路边那修车摊就更别提了。想买这车，最好是自己会动手，要不就得找个靠谱的斯巴鲁维修店。
适合什么人买
咱得是斯巴鲁的死忠粉，还得能忍住那些让人抓狂的设计。你说那中控大屏，反应慢得跟蜗牛似的，车机系统还愣是停留在五年前的古董水平。后排空间跟小轿车似的，长途载客简直就是在受刑。
要是不喜欢随大流，这车简直就是绝配。街上没几个开这型号的，加油站里总有人过来套近乎，停车时保安都多给你点关注。开这种小众车，那种成就感，BBA那种豪车可给不了。
到底值不值这个价
这东西配置一看就挺贵，不过物以稀为贵。全国能买到的地方就那么几家，每年进口的数量都能数得清。想想三菱EVO那最后一批车，现在二手的都比新车贵，说不定这车以后还能涨？
说实在的，花40万买个小东西，那得有多大胆。除非你家车库停满了豪车，或者对那个斯巴鲁有啥特别的感情。不然，我还是劝你先去开开宝马330i旅行版，至少不会让媳妇儿孩子抱怨说车不好开。
看完这文章，你打算砸40万入手这辆个性十足的旅行车不？快去评论区晒晒你的想法，给朋友们点个赞，转发一下，咱们一块儿聊聊这事！
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