最差的新车却拥有最高的客户吸引力

新车买家对新车的满意度比以往任何时候都高。这是根据第30届JD Power APEAL年度研究得出的结论。该研究询问买家对新车的满意和不满之处。今年的得分是JD Power自2020年重新设计该研究以来的最高分，也是近十年来所有车型的满意度首次有所提升。

保时捷和Mini继续保持着高端和大众市场的领先地位，而宝马则在单项车型方面保持领先。这次的冠军是X6，这款车身比例奇特的“轿跑”SUV与X5相得益彰。显然，X6的买家非常喜欢它的造型，甚至比宝马7系的买家更甚。宝马7系是去年的冠军车型，但这个德国品牌的高分确实表明了一件事：即使是科技含量高的车型，也能在那些并非总是喜欢高科技产品的买家眼中表现出色。

研究衡量新车主的幸福感

JD Power 汽车性能、执行和布局 (APEAL) 研究旨在衡量车辆在最初 90 天内的积极体验。该研究涵盖设计、性能、可用性和感知舒适度等领域，而非像该公司其他知名年度报告那样只关注维修方面。

如果贵公司的新车设计、配置、性能以及总共37项属性让新车主满意，那么它将在研究中获得高分。这或许就是保时捷连续第二年荣登高端品牌榜首的原因。另一个在情感层面吸引顾客的品牌Mini也连续第二年荣登大众市场榜首。

燃油经济性满意度是今年增幅最高的类别，上升了13分。信息娱乐和内饰满意度也均上升了6分。

看看高端车排行榜，你可能不会发现太多惊喜。路虎、捷豹、Rivian 和特斯拉都获得了高分，而奥迪、讴歌、英菲尼迪、沃尔沃和雷克萨斯则没有。看来，没有多少买家对他们的新款 Q5 充满热情。

在主流车型方面，道奇和GMC紧随Mini之后，但各品牌的排名则更加接近。此外，也有一些意外情况：马自达、斯巴鲁和吉普，这些我们原本预期会拥有热情消费者的品牌，却得分低。虽然我们没有确切的结果，但我们敢打赌，前两家的信息娱乐系统以及一些吉普越野车的越野体验肯定是其中的原因。

宝马集团斩获最多车型大奖

选择新一代车型首发年份的买家，其情感联系比选择后续车型的买家要少。JD Power 认为，这与全新车型中存在的一些缺陷技术有关，而这些缺陷技术通常会在后续几年得到解决。

另一个令人惊讶的现象是用户个人资料的普及。研究表明，55% 的车主会在车辆中创建用户个人资料，以便在可能的情况下进行自定义和存储设置。设置了个人资料的车主的情感满意度得分更高。

宝马旗下获奖车型数量最多，X6、X1、4系、X4和Mini Countryman均获得细分市场奖项。现代集团紧随其后，胜达和胜克鲁斯获得细分市场奖项，起亚K4和K5则获得细分市场奖项。该研究基于92,964名2025款新车车主的反馈，这些车主在购车90天后接受了调查。