好家伙，吉利这是真不拿自己当外人了啊？直接整出一台“国产路虎揽胜”来！我第一眼看到这车的时候，脑子里就仨字：它凭啥啊？凭啥长得这么像那两百多万的玩意儿？但仔细一琢磨，人家吉利现在还真有这底气。今天咱就唠唠这台长超5米2、大6座、提速4.3秒的大家伙——领克900。
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这外观，怎么说呢，气场这块拿捏得死死的
你就把它往那一停，旁边要是停个真揽胜，我估计路虎车主心里都得咯噔一下。这车头，这侧面线条，尤其是那个悬浮式车顶的设计，你要是不知道的，真以为这车得卖80万起步。但实际呢？人家吉利用的是自己那套“The Next Day”设计语言，你说它抄了？那倒不至于，只能说英雄所见略同，大家都觉得方方正正、高高大大才叫豪华。
车身超5米2啊兄弟们，什么概念？比揽胜标轴版还长一丢丢，往地库一停，车头都能探出去半米。轴距也是三米多，内部空间那叫一个敞亮。但有一说一，确实有个问题——这车太宽了，窄路掉头、老小区停车，那可真是考验技术。你要是买个菜，我劝你开个小车去。
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隔音这块，吉利是真下血本了
标题里说“连隔音都多层”，这不是吹牛。前排双层夹胶玻璃，后排也是，车门密封条三层，底盘下面全是那种厚厚的隔音毡，轮拱里面也塞满了。就这么说吧，你把车窗一关，外面按喇叭，听着跟手机振动似的。跑高速120，车里正常音量说话，一点不费劲。
不过咱也得说句公道话，这车用的是无框车门，看着是帅，但理论上风噪应该会比有框的大一点。可人家硬是用堆料把物理缺陷给填平了，这就很离谱。你坐进去，那种静谧感，真有点“与世隔绝”的意思。你要是开习惯了，再开别的车，会觉得世界太吵了。
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大6座，第三排不是狗座
很多SUV的第三排，那就是个摆设，坐狗都嫌挤。但这车不一样，长超5米2的好处出来了。第三排是真的能坐成年人，而且是那种一米七五的成年人，腿部还有余量，头部也不顶。座椅填充物软硬适中，第二排是两个独立座椅，带电动调节、加热通风按摩，中间过道能直接走人。
空间布局是2+2+2，这是我觉得最聪明的设计。你要说它舒适吧，它确实比MPV差点意思，你要说它通过性吧，它又比MPV强太多了，但架不住它把这两者结合了，而且做得还挺好。家里有俩孩子，带上父母，六口人出去玩，一人一个座，谁也不打架。
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提速4.3秒？这不是性能车是啥？
这车是个插电混动，不是纯电。前后双电机加一个2.0T发动机，综合功率算下来，零百加速4.3秒。兄弟们，这可是个两吨多的大块头啊！4.3秒啥概念？你一脚油门踩下去，副驾驶直接晕车，后脑勺死死贴在头枕上，那种眩晕感，跟坐过山车似的。
而且它有后轮转向，这么大个车，转弯半径居然比很多中型SUV还小。平时开起来，你不会觉得笨重，动力响应随叫随到，超车那是相当的从容。但有一点你得适应，就是刹车。这车太重，惯性大，刹车脚感前段有点软，你得稍微踩深一点才能把速度降下来，得开几天才能摸透脾气。
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价格和配置，这才是最骚的
你猜这车卖多少钱？领克900预售价区间大概在30到40万之间。三十多万，你买一台长超5米2，配置拉到顶，提速4.3秒，隔音还逆天的国产大SUV，它凭啥？凭的是吉利这些年攒下的技术底子，凭的是把那些合资品牌逼到墙角的那股狠劲。
配置就更不用说了，什么12.3英寸全液晶仪表，中控屏15.4英寸，还有副驾娱乐屏，抬头显示，流媒体后视镜，满配的L2+辅助驾驶。就那音响，我忘了叫啥牌子了，反正放个《加州旅馆》，能听出沙锤里的沙子声儿。你就说吓不吓人吧。
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但缺点我也得念叨念叨
这车也不是没有让人挠头的地方。首先，车机系统虽然流畅，但逻辑有点复杂，想调个空调温度，得好几级菜单，就有点跟它的大屏幕较劲的感觉。你要是岁数大点的，或者不太爱研究电子产品的，这车机得磨合一阵子。
再一个，这个前脸设计，有点跟理想L9、问界M9一个路子，都是这种贯穿式灯带加的大格栅，好看是好看，但看多了容易脸盲。还有就是，它的油耗，毕竟是2.0T混动，亏电状态下，市区堵车也得十个油上下，不算省，但考虑到车重在那摆着，也算合理。
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买不买？老司机给你掏心窝子
要是你有六座刚需，又不想开MPV觉得自己像个司机，预算还刚好在三十多万，那这车真可以考虑。你可以说它品牌没BBA响亮，也可以说它长得像揽胜有点“蹭”嫌疑，但架不住它给了你五米二的车身、四秒多的提速、还有那变态的隔音啊。
买哪个版本？我建议你直接上顶配，四驱、空悬、大轮毂，那些都要有。低配的虽然性价比高，但少了些灵魂。记住，买这种大型SUV，别抠那几万块钱，为了以后不后悔，咬咬牙上顶配，真的稳如老狗。
不过，你要是觉得天天开这么大个车累得慌，或者纯粹为了面子想要个豪华品牌标，那这车还真不适合你。它就是个实惠又带点野心的“多边形战士”，用最少的钱，干最多的事。但最后啊，我还是想说一句，吉利这波，真给中国品牌长脸了。
个人观点，仅供参考。
