你有没有发现，最近买车比买房还讲究，买了新车不怕被朋友嘲笑，怕被AI当韭菜——毕竟人怕出名，车怕造谣。新能源汽车的舆论场，现在已经快成了北京三里屯凌晨的酒吧舞池，一边是科技与狠活，另一边是黑公关的劲舞团，大家都想拿第一，但谁也不想先下场。人类嘴巴还没说啥，AI已经把专家和黑嘴“列队欢迎”，自己的车刚上市，舆论就被AI编得仿佛是庙里出的，不是能自燃就是会掉轮胎，只差没说能自动跳广场舞。

讲真，造车难，造谣更难，一不小心经费预算就翻倍，连铁饭碗都保不住。以往我们以为恶意攻击是论坛几个二流写手搬砖造梗，现在看来，都是团伙作案，连AI都安排上了，机器手指点一下，整个舆情能被编得比年度畅销书还精彩。据说今年出现的谣言，比去年冰箱销售数据还多，专业批量输出。“AI生成式内容”这词听起来像高科技，其实就是自动化编段子，除了能码字还能码行车记录仪里的事，把各家车企都拉到舆论修罗场。

央视财经最近像捉鬼一样查出“黑公关千亿黑产”，铺张浪费和谣言一起扩容，AI造的谣能把比亚迪和蔚来说成“国产慢性自杀”，还给每家车企定制专属丧歌，车还没开出4S店，负面评论已经比红灯多。评论区更是彩旗飘飘，水军出征，不留真相；标题则武装到牙齿，“某品牌电池爆炸”点进去发现是遥远外星事故。“标题党”除了能指导推荐算法揽流量，能帮黑公关揪着车企小辫子反复鞭打。你以为你是买车，实际上买了整套谣言教育课程，免费赠送一周舆论按摩。

而这些谣言工厂并不是一两个业余玩家凑萝卜拼香肠，而是资本运作，流程严谨，标准化流水线，批量生产情绪和焦虑。行业大佬坐在会议室里头苦思冥想怎么让电池续航超过五百公里，黑公关在出租屋里头琢磨怎么让新车上市当天负面信息霸屏。雷军自己都跳出来哭诉，今年自己法务部和法院成了亲戚，发起了数十起诉讼，一边收集证据，一边等着法院“慢慢开庭”。这司法进程慢得跟车企涨薪一样，等打赢了官司，AI又升级换新了，仿佛是“你方唱罢我登场”，永远让人焦虑值爆表。

中国这些车企，蔚来、小鹏、长安深蓝之类，费尽心机带着“科技与狠活”去跟国外卷创新，人家外面还来不及招标，你这边已经被AI一顿毒打。李斌直接爆料，人家公安部查出一个黑公关团伙，造谣成本低到离谱：23个人就能搅出2亿元，而造车要砸几百亿，车是技术堆出来，谣是算盘拨出来。一边是研发经费烧成灰，一边是黑公关厂子成本低利润高，但危害大到能让工程师灵魂罢工。你以为的是市场竞争，实际上是谣言混战，拼的不是科技，是谁的公关部门能活到明年。

且看整治行动，每当官方严肃表态，黑公关一日游就成了社会人民公敌。六部门联合行动，仿佛在打击跨国洗钱，实际是把“虚假内容牟利”“产品性能虚夸”“恶意诋毁”全部纳入整治范围，表面说是网络自查自纠，本质上是官方喊话：以后造谣小心点，建议去做AI游戏，别玩AI八卦新闻。还安排举报通道和关停违规账号，企图让头疼的“虚假流量”彻底头秃。幕后代理团队和涉事企业，都要被爆手机流量“无限次封顶”。

行业呼唤公平，结果讲“公平竞争”的时候，大家已经被搞成了“假信息讲八卦”，车企苦防亏钱，被网络谣言抢先收割信任。产品定位还没弄清楚，负面标签已经打到骨头缝里。谁家今天电池自燃，明天可能是自动驾驶失灵，后天又是充电桩偷电，谣言绝不亏待每一个人——你以为自己是清白群众，实际成了AI数据养料。每年几千亿的新能源汽车产业，账本上研发花的钱和造谣赚的钱，既然都流向了网络流量，谁也不敢拍胸脯说“这问题要不了命”，除了黑公关自己。

其实，虚假信息和流量操控在中国互联网不是新鲜事，什么行业火就能有黑公关插队。汽车只是这一波的主角，下次可能是手机，下下次可能变成“哪个村老大最能刷新闻”。道理大家都懂，强监管要管住黑产，往后制造舆论也要有底线，但人心贪流量，互联网的锅谁都不愿多背。AI越来越聪明，造谣越来越高效，专业谣言制作者可以说是“时代弄潮儿”。而这些黑公关大户更聪明，把幕后操盘的企业伪装成无辜路人，把舆情推手包装成“网友自发熬夜关心”，警察查出来之前一切如常，查出来之后换个马甲继续干，仿佛是“每一次整治，都是黑公关的进化升级”。

更搞笑的是，AI制造谣言已经内卷到自我革命，每个黑公关厂子都在升级算法，比车企还懂技术。不止是编新闻，甚至可以自动穿插评论，操控社交媒体热度，一条谣言能配五十个不同角度的视觉包，评论区一片“真情实感”，你以为是路人悲愤，实际是算法孵出来的机器小号。搞得每个用户就像生活在《黑镜》，买一辆车仿佛是买一本永久连载的悬疑剧本，随时等着发现自己的名字被写进谣言榜首。

有人说，“只要不是自己中招，一切都是乐子”，但要成长到懂事点才发现，谣言是个循环勒索，你有理都说不清。企业花重金做技术，结果被黑公关十块钱买一波AI水军，声誉就够掉50%。可怜的研发人员，每天开会就是讨论怎么让产品少被AI攻击。客户每问一次“你们车电池会不会爆炸”，都是给黑公关递刀子。行业竞争本该靠创新，现在都靠谁家“负面信息危机处理快”。明明本想买车致富，结果被网络谣言致愚，不知道是整个中国汽车行业进步了，还是整个舆论场都退化了。

但话说回来，谣言多了，大家对网络消息辨识也许有进步，就像吃过三次假辣条后终于不再相信包装上的“小米椒真实使用”。现在买车，要查资料、问朋友，看测评，还得分析评论区到底有几个是AI自动编写结论。搞得大家都被练成半个网络侦探，汽车卖的不是性能，是大家认知筛查能力。以后车企应该专门出“真假检测小讲堂”，让客户带着天眼通买车，一步到位地钱包和心灵双保险。

当然，监管每天喊得响，黑公关的技术却机智如AI，“你封我一个号，我注册下一个”。举报通道开得比国内高速路还宽，但群众还是愿意相信“负面大爆炸”，毕竟八卦永不落幕，谣言比真理有流量多。但站在现实这边，也只能感叹一句行业赛道越来越像幼儿园：“谁闹谁红，谁哭谁火”。只可惜，造车者在竞赛，造谣者在收获，消费者在看戏，最后的真相还是被AI糊成了锅底最后一层黑色。

我也没资格说太多，毕竟以我的智商，每天吃瓜都可能上当，没准哪天我也成了“AI养成系黑公关”的一员，只能希望自己买的车别被写进下一轮谣言榜。劝大家一句，网络时代别太认真，真真假假就像新能源车电池，风吹一下都能“热搜起飞”。至于行业未来怎么样，没人敢赌，最多等下一个黑公关“进化报告”出来时，我们还能有乐子加火锅吃。

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