大家好，我是来.自西安.的那.个喜.欢开快.车的车.痴。之前有.粉丝.在评.论区留言.让我聊.聊极.氪8X，这不，我今天.就给.大家带.来了。说实话啊，这车.我第一.眼看到实.车的时候，心里那.个震.撼还挺大.的，比我想.象的大.一圈。真不是.夸张，站在旁边.那体.感，妥妥.一个.比宝马X5还高.半个.头的存.在。
我现.在在现.场看它.前脸，那个灯组.造型我.第一反.应是：这谁.敢说这.不是豪华.车的气.场？中网.面积不.小，但是收.得挺干净，不那.种“浮夸为.主流”的感觉。然后两.侧那.镀铬条搭.配暗.红车漆，非常高.级，这个颜.色真得现.场看才.知道，阳光下有.一层.细闪，质感跟.特斯拉那.种漆完全.不是一.个感.觉。车门.那几.条隆.起线条有.肌肉感，但又不生.硬，整体.那种.紧绷感，像是.蓄力.要爆发.一样。
尺寸方.面，它长5100毫米，轴距3069毫米，这个.就是标准.中大型SUV的规格，坐在旁.边看，比例很.匀称。极氪9X我之.前也.摸过，那车偏稳.重，这台8X明显更.运动.一点，尾部.靠后.风挡那.儿还有.一点小.下压，真挺.像宝马X5的D柱设计。尾灯.做成贯.穿式的，但是不.是那种.通电才.亮的花.哨类.型，亮起.之后的层.次感还.挺深，这个细.节我喜欢。
坐进车.内我第.一件事.就是.摸中.控了（老毛病）。上方.是软包，下方是.一个.带纹理.的硬.塑料过渡，说实话，这部分.我觉得.还可以再.细一.点。而且那.个中控.屏角度.稍微有点.倾斜，我身高180，坐进.去稍.微往.前伸才能.正对着.屏幕，有点小别.扭。好在UI流畅，语音.也不傻。座椅这.次有5座和6座版本，我体验.的是6座，第二.排两个.独立.大座椅，宽度真.是非常非.常充.裕，腿托电.动的。
空间部分.我给.大家演.示了一下，我保.持驾驶.姿势，后排还.有一.拳多.点的.腿部.空间，头部两.指多.点，不算特.别夸张，但也足.够用了。后备厢.开口.挺方正，放婴.儿车.什么的完.全没问.题。第二排.如果是.六座，还能直接.穿过.去进第.三排，这个家.庭用.户应该挺.吃这套。
再来说重.点——动力。这个是我.最兴.奋的地.方。8X搭载.的是一.个2.0T插混系.统，加上三.电机综.合功.率1030千瓦，折合下.来就是1400匹马力。这数字我.第一次看.还以为.是笔.误。3.1秒破.百，这数据.放燃.油车时代，那已经超.跑级.别了。重点是.它还挺.聪明，前后.双电.机分配动.力时很.线性，我刚才.踩一.脚加.速，那个往.前窜的.干净利.落感，真比理.想L8不知道.强到哪去.了。
底盘部分.也得好.好说.一嘴。双腔空.气悬架+48伏主.动稳.定杆，再配CDC，如果你开.过极.氪9X，那你.知道那.种又稳.又厚重的.感觉，这车.基本.继承了.下来，就是多了.一点韧.劲。过减.速带的时.候“咚”的一下，但不生.硬，有点像.保时捷Cayenne那种调校.味道。转向手.感中段偏.轻，适合.家用，但我个人.更喜.欢再粘.一点的.感觉。不过.得说句公.道话，它调得干.净，没有.那种电.动助.力乱飘感。
其实我.觉得极氪8X挺有野心.的，就冲.这套动.力和底.盘，它明.显是对.标宝马X5、奔驰GLE、理想L8那一挂的。厂方.预计.定价40万级，顶配可.能到50万，这个价.区间确.实有点.勇气。因为品牌.虽强，但消.费者.要认.的是“驾驶.质感”，不是马力.数字。
总结一.下吧，这车给我.的感.觉是：设计成.熟了、底盘调.得稳了、动力炸了，但细节还.可以更.精细.一点，比如人.体工学.和操作.便利性。如果你.追求舒.适、要空.间，那理想L8更合适；但如果.你追.求性能、喜欢一.点操.控，那极氪8X是非.常非常.值得一试.的。要是.它价.格能稍.微再.收一点，比如.首发.优惠38万起，那估计.真能.炸一.波市场。
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